WR’S:ダブルアールズ

純正サイレンサーを外したら、ポンと取り付け。走行音も官能的です。購入して満足です。ウェビッグに在庫があったのですぐ届いたのも良い点でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WR’S ダブルアールズ ラウンド(真円)サイレンサー　ステンレスを購入装着。
エンジン始動後のアイドリング時は、思った以上の音量感あり。
アイドリングも落ち着いた際は、近隣にも迷惑かけない程度の音域。
付属でバッフル等ない為、低速走行したとしても深夜早朝では近隣迷惑レベル。
トルクへの悪影響は特に感じないが、住宅街での走行は少し気が引ける。
排気効率が良くなる為か、エンジン回転の影響か、ステアリングに微振動の影響あり。
ヘビーウェイトバーエンド装着で改善するが、ノーマル時より疲弊度は増して感じる。
デザインと音に関しては、個人的な好みなので省略。

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取り付けは非常に簡単です。スプリングも指で引っ張れば引っ掛けられました。（大丈夫？）
サイレンサーはボルト一本で取り付けですが、スプリングワッシャーは無く、セレーション付きフランジナットのみです。角度が変わらないようにする為？のようです。
見た目は良いです。取り付け角度も変えられるし。
サウンドはアイドリングと4千回転は太く迫力があります。
残念ながらそれ以外は吸気音とエンジン音でかき消されてしまいます。
外から聞いたら良い音だと思われますが、自分は聞こえません。
それでも、純正サイレンサーと比べると音圧をかなり感じます。
パワーは若干？レスポンスは良くなったと思います。
まだ慣らしで高回転まで回せていませんが、回せば回すほどエンジン音がうるさくマフラー音は聞こえないと思います。
慣らしが終わると、（グラスウールが落ち着くと）静かになるのか？もしくはもっと良いサウンドになるのか？
楽しみです。

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車検対応であること、他社よりリーズナブルであること、焼き色が好みであったことから選定しました。
トルクが細くなった感じもなく、うるさすぎない音で不満はありません。排ガス証明が付いてくるので車検も安心です。

音質としては少し乾いたような質感となり、高音域はちょっと籠ったような音になり低音が響くような印象です。
高音がおさえられている効果なのか、乗っているときに音で疲れることはないですし、住宅街で気を遣わなければいけない程の音ではないです。

取り付けは自分で行いましたが、ガスケット不要で漏れもなくピッタリはまりましたので、加工精度が高いことを実感できました。

おさえ目な価格で、ラウンドタイプを探しているならこちらは是非オススメしたい商品です。

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デザインが良く　軽く　パワーアップしました。(サイレンサーのみ2本目)

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写真以上に実物の質感が良く、音も低音重視のドコドコ音が非常に良いです。
音量は、認証マフラーにしては思ったより大きいので驚きましたが、元々のノーマルマフラーが静かすぎたからなんでしょうね。アイドリング時から重低音が心地よく、回すとパワフル感がノーマルと比べて一回り増しています。
体感ですが、メーカー説明に書かれている通り全体的にパワーＵＰしている感じがしました。
非常にコスパが良く、大変満足しております。

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【使用状況を教えてください】
試運転で100km、普段は街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
焼き色バッチリです！
【取付けは難しかったですか？】
初心者にはやや難しい。手が4本欲しい。
【使ってみていかがでしたか？】
音質は希望に近い、アイドリングは少し気になる音量
伸びは良くなったが、7,000回転あたりが薄くなった気も
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
なし
【個人的には】
純正のガスケット剥がしに手間が掛かった
液体ガスケット等は不要です

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【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ダンボール箱にキレイに梱包されて送られてきました。?チタンの見た目もキレイで期待通り。

【取付けは難しかったですか？】
30分程度で出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
走行中のマフラー音量、音質はうるさくもなく、でも程よく低音が効いたいい音だと感じました。

【付属品はついていましたか？】
ガスケットは使わずに取り付けられるタイプでした。
サイレンサー吊り下げバンドが付属しています。
取り付けネジは純正マフラーに付いていたものを流用します。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

最初に届いた購入品にトラブルがあり、交換対応をお願いしたのですが、対応が早く、またサポートから対応の進捗状況を逐一丁寧に連絡をいただきましたので、交換品が届くまで安心して待つことができました。

ウェビックで購入してよかったです。

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ノーマルマフラーの見た目と音がイマイチだったので購入。JMCA対応品となります。

価格は安めですがスプリングでサイレンサーを保持するタイプですので、古き良きカッコよさがあります。

音は低回転では二気筒の歯切れの良さとドコドコ感が強調され、かなり気持ちの良い音です。

一方で高回転では変化に乏しく、ノーマルよりうるさいだけと感じることも。

重量もノーマルより軽いので、定番のカスタムですが確実にライディングが楽しくなること間違いなしです。

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見た目が気に入ったのと、車検対応なのが決め手になって試しに購入。
初めてのマフラー交換でしたが、スリップオンなので簡単に交換できました。
同封されている説明書を読みながらでも30分?1時間程度あれば素人でも交換できます。

【良かった点】
車種別設定なのでボルトオンで簡単に交換が可能。
アイドリング時、低回転域の重低音は聞いていて心地よく、マフラー替えた感がある。
見た目が良く（個人差あります）、値段も安い。

【気になった点】
同封の説明書に載っているのが白黒の写真なので、よく見ないと分からない部分もある
高回転域の甲高い音は正直交換前とあまり変わらないかも？素人目ではパワーも増した感じはしないです。
ガスケットが同梱されていますが、それだけでは密閉が十分ではなく空気漏れしてました。液状ガスケットを別途準備しておいた方がいいでしょう（私は無かったので買いに行きました…）


あとはサイレンサーのバンドと車体を繋ぐステー？がありましたが、これを付けるとアイドリング時の振動でビビリ音がするのと角度が気に入らなかったのでステー無しで直接繋げました。ビビリ音も無くなり角度も良い感じなのでステー不要では…？
普段から自分で作業していて六角やレンチなど工具を持っている方なら簡単に交換できると思います。
見た目も音も変わってかなり楽しめました。
価格が安かったのでそれを加味するならコスパ十分かと。

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