WirusWin:ウイルズウィン

GROM(21年式）でサーキットを走るために装着しました。一度はノーマルのステップ（ペグ）だけを少しアップさせるタイプを試しましたが、コーナーでガリガリ擦ってしまい、全く役に立ちませんでした。そこでこのバックステップに交換しましたが、フルバンクでも一切路面を擦る事はなく、大変満足しています。
ポジションは 150mmバック、70mmアップとなっていますが、きちんとバンクは確保できて、それでいて位置は高過ぎないので、街乗りでも使えます。もちろんノーマル比ではかなり高いので、ロングツーリングには向いてないのではと思います（試してはいません）。

国内メーカー製の中では価格はリーズナブルですが、質感は大変良く、メインで乗っているGSX-R1000に装着している他有名メーカー製のバックステップと比較して全く遜色ありませんでした。ステップは先端までローレット加工が施されており、ブーツが滑らず、しっかりホールド出来るので乗りやすいです。また、理由はよく分かりませんが、わずかながらギアシフトが入り易くなりました。

GROMのステップは、スイングアームピボットと共締めで固定されているので、交換する場合はリアメンテナンススタンドは使えず、エンジンをジャッキアップするか、上から車体を吊るす必要があります。自分はフロントスタンド＋吊るし作業で交換しました。YouTube等に動画が多数アップされているので、参考にされてはと思います。自信の無い方はショップに交換をお願いした方が良いと思います。

リアマスターシリンダーは、右のバックステップに固定しますが、ノーマルから位置が変わるため、マスターシリンダーホースが右のサイドカバーと干渉し、そのままではサイドカバーが取付出来なくなりました。ホースの取り回しを工夫すれば回避出来るのかも知れません。自分はホース取り回し変更は面倒だったので、サイドカバーを少し削って干渉を回避しました。糸鋸と棒やすり、耐水ペーパー仕上げで15分もあれば作業完了です。写真を載せているので参考にしてください。

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【使用状況を教えてください】
カスタムに
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単ではあるが、古いガスケットが固着していて剥がしにくい
根気がいる作業
【使ってみていかがでしたか？】
ちょうどいい音量です
純正に飽きていて、なおかつ通勤車の為、うるさいマフラーをつけられ無かったので調べに調べてこのマフラーに辿り着きました。純正よりもちょっと音量が大きいだけなので、住宅街や早朝でも問題なく走行できます
値段も安くておすすめの品です
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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効果が体感できました！
レスポンスアップがよくわかります！
エンブレがキツかったので、ハイパーバルブを付けてから
マイルドになり、街乗り、ツーリングがしやすいです！
迷っている方はつけた方がいいです。
オイル交換するついでにパーツクリーナーで内部を
清掃してます。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのフロントマスクはデザインが良くないので2眼風のこちらのタイプにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
穴あけの必要がありますが、あとはネジ留めで簡単に装着出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
デザインがカッコ良く、満足です!

【付属品はついていましたか？】
取り付け用のビスとネジ受け、ステッカーなど

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼FRPの特性で衝撃できしむこともありますが、割れることなく使用出来ています。

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【使用状況を教えてください】
　通学、街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ以上
【取付けは難しかったですか？】
　簡単な作業でした。
【使ってみていかがでしたか？】
　二種原純正位の音量で安心ですよ！
　大きな音量が好みの方には、不満でしょう！
【付属品はついていましたか？】
　プレートステッカー等があります
【期待外れな点はありましたか？】
　あえて不満を述べると、右コーナリング中、エキパイ部の曲がり部分が擦り易いですよ！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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取り付けは、簡単ですが作業スペースが狭いのでそれなりですね。抜けどめの金具が硬すぎて難儀しました。

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【使用状況を教えてください】
パワーアップしたのがわかる
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりはサイレンサーが大きいと思いました。
【取付けは難しかったですか？】
サイレンサーを止めるのに　悩みました
【使ってみていかがでしたか？】
音は良い　大きい音ですが、アイドリングは静かな方だと思います
【付属品はついていましたか？】
ボルト類
【期待外れな点はありましたか？】
バッフルが　蓋だけとは　びっくりしました。私はバッフル無しで乗っています。
説明書は簡単なのしかありません。考えながら取り付けしないといけません
要望　素人でも取り付けしやすいような説明書を付けて欲しいです。

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グラストラッカーに装備。
本日、荷物を受け取り、さっそく取付けようと梱包を開けてみて驚いた。（一回目）
サイレンサーとエキパイが溶接されてる…え？直管？いやいや、最近のマフラーは大抵、別々になっていて、アメリカンのスラッシュカットマフラーくらいだと一本になっているかなぁと思っていたので。
って、サイレンサー部分にちゃんとバッフル入って溶接されているやん！（驚き二回目）当たり前だけど。排気口から見える限りでは内側はしっかりと詰まっている感じで、消音効果も高そう。安いスリップオンでは中がスカスカなものが多いですからね。
作業します。
純正のマフラーを外します。で、純正マフラー、重！なんじゃこれ！（驚き三回目）今回購入したものより3?4倍はあるんじゃ…元々軽快な車輌のグラストラッカー、ノーマル以上の軽量化ができそうです。
商品が届く前に事前に液状ガスケットを購入しておいたので合わせて使用。取付けていきます。純正マフラーより軽く、作業も手早く行いやすい。元々後部乗車者用ステップと一体のマフラーステーは外します。（そのままだとなんだかカッコ悪すぎて）干渉箇所が無いかチェックし少しエンジンをかけて、排気漏れがないか確認。大丈夫かと。音もそれ程高くない。純正マフラーより軽い音。さあ、明日、走ってみよう。

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今回取り付けましたこのマフラー派手過ぎず存在感が有りまくりで大変満足してます。なにせﾌｫﾙﾂｧMF10のﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰは静か過ぎて非常に味気ない状態だったので、手頃で質の良いﾏﾌﾗｰが無いか探していたら、このﾏﾌﾗｰを見つけ購入に至りました。早速取り付けた所のインプレを綴りたいと思います。まずﾊﾞｯﾌﾙを付けた状態はﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰよりかはやや音が大きく成ったかなぁって感じですが、加速時のﾊﾟｽﾊﾟｽ云う音がイマイチですが、加速感は初速から全域に渡ってトルクが厚く気持ち良く走れます。自分的には今ひとつな感じです。ﾊﾞｯﾌﾙ無しの状態はまるで別物です。品の良い分厚い重低音が響き渡って満足の一言です。音は大きく感じますが、以前使用していたﾗﾌ&ﾛｰﾄﾞのRSVよりかは幾分おとなしめです。加速感は初速がﾉｰﾏﾙとほぼ同等ですが２次加速以降はやはりトルクが厚く気持ち良く走れます。若干、加速時の音の中にﾍﾟｷﾍﾟｷ言っている感じが有ります。音質はﾄﾞｩｶﾃｨ400SSのﾏﾌﾗｰ音に近いです。価格以上の満足感がある逸品ですので、自信を持ってお勧め出来ます。

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素晴らしい。見た目はとても高級感があり綺麗だ。
バイクの本体カラーがブラックなので、マフラーのカーボン柄とぴったりマッチして大満足だ！
音は純正のマフラーより少し大きくなり、爆音とまでは行かずにちょうどいい感じだ！
中間パイプの質感も大変満足している！

また、梱包も丁寧にされており、また何かあれば購入したいと思った。

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