ユーザーによる TSR:テクニカルスポーツレーシング のブランド評価
世界グランプリ・日本国内レースを問わず、数多くのモーターサイクルレース参戦で培ってきた「TSR:テクニカルスポーツレーシング」独自のテクノロジーとノウハウを妥協することなく注ぎ込んだアフターパーツの数々。「TSR」のバイクに対するアプローチは、最高速アタックや鈴鹿8時間耐久レースなど様々です。しかし、最終的に求めているものは、ストリートにおける絶対的な速さを念頭においてパーツの開発を進めています。数々のレースから得られた知識と経験を製品にフィードバックし、機能とルックスの両立、ストリートでもレースでも使用できるパーツです。その造形の中にレーシーな機能美が溢れています。
総合評価: | 4.3 /総合評価365件 (詳細インプレ数:348件) | |
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買ってよかった/最高: | 152 | |
おおむね期待通り: | 128 | |
普通/可もなく不可もない: | 32 | |
もう少し/残念: | 8 | |
お話にならない: | 5 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
【使用状況を教えてください】
2020年式のCBR1000RR-Rに取り付けています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
まったくのイメージ通りです。変な歪みもありませんし、カーボンの織部分(?)もとてもきれいに出来ています。
値段はなかなかに良いお値段しますが、相応のクオリティです。
【取付けは難しかったですか?】
難しくはありませんが若干面倒くさくはありました。
純正でもかなり短いリアフェンダーみたいなものが付いていますが、スイングアームの内側にボルトで固定されています。場所が悪く手を入れずらいので交換は少し面倒ではあります。
【使ってみていかがでしたか?】
やっぱりあるとないとじゃ全然違います。かなりスポーティーになります。
雨の中は走らないので雨天時の跳ね返りに効果があるのかは不明です。
【付属品はついていましたか?】
純正のボルトを流用とかではなく、しっかり付属しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
デザイン | 1 |
見えやすさ | 1 |
先端3箇所のツメを指込、ネジを4箇所付けるだけなのに写真の様に先端のツメが折れる仕様です。なぜ仕様かと言うと不良品として返品依頼を申請したがなんの回答もなく、インプレ書けと来たからです。最悪の商品を掴まされてがっかりです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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コメント失礼いたします
先日こちらにコメントさせて頂いた者です
私はアクリポイント製のスクリーンを購入し先端が割れました
製造元のアクリポイントに連絡したところ以下の様な回答を頂きました
「他にも先が折れる事案があり対策品に順次交換しております、ご住所を教えて頂ければ発送させていただきます」
と回答頂きました
この件についてTSR社の商品はどうなるのか聞きました
「OEM製品としてTSR社のスクリーンも貴社にて製造されていますが、こちらでも破損報告が上がってます、こちらは貴社又はTSR社で対応して頂いてるのでしょうか」
この質問に対して「TSR社のスクリーンも返品交換は弊社が対応しますとTSR様に伝えてあります」とのことです
アクリポイント又はTSRにお問い合わせ頂ければ対応して頂けると思います
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
最初に検討しましたが、結局、別の物を装着していました。
スクーター的なポジションが何気に苦手なので、バックステップは必需でした。
以前のタイプより、今回購入した、こちらの商品の方が自分には合ってました。
足裏や、踵での挟み込みが、これまでのバイクと違和感なく行えると感じました。
質感的にも満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
デザイン | 3 |
見えやすさ | 3 |
スクリーン自体が安っぽく、純正品と比べ薄くちゃちい。
また、MRAのようにスクリーン先端をカバーするゴムの止めを接着剤で留めるので綺麗に付かない。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
nc42後期モデルへ取り付けしました。
デザインがカッコよくて、私はTSR製のフルチタンマフラーを付けているので、ラジエターコアガードもTSRにしました。
取り付けは、六角4本外せば取れますので作業自体は誰でも出来ます。
作りもよく、満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
サーキット走るのにワイヤリングしたかったのですが、ホンダ純正よりTSRの方が安かったのでこちらを買いました。流石TSR、しっかりしてます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー:ポリッシュ仕上げ
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
トルクアップにより走り易くなります。デザインもgood、排気音は控え目で、ツーリングでも疲れません。ジェントルなカスタムでお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
適合が21年式となっていたが何ら支障なく23年式のGB350Sに取り付け可。
他社のアンダーガードよりデザインが純正然としていて後付け感が無く、ガード自体の厚みもあってカバー範囲も広く文句なし。インドのハイネスCB350に設定されている純正アンダーガードよりもガード範囲が広い。
このままオイル交換可となっているが、ガードがドレン付近を避ける形になっている為、ドレンボルトへのアクセスが無装着時より多少面倒になっている。
値段は少々高いが、アンダーガードはコレ一択と言える程にクオリティが高くオススメできる。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
取り付けはバイクショップにて行いました。
フレームが黒なので、黒いステップが欲しくて選択。
さすがのTSR、質感、使い心地は言うまでもなく極上。
あと、ノーマルステップの、内股を強要される様な微妙な角度(ニーグリップのためという説もありますが)が解消して、ステップワークがやり易くなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
耐久性 | 3 |
TSRのステップを入れていて、ステッカーも貼りたいと思い購入しました。
何となくレトロな雰囲気のあるステッカーですが気に入ってます!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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