ユーザーによる STRIKER:ストライカー のブランド評価
カラーズからリリースされる「ストライカー」の製品はひとつひとつに思いを込めて製作及び製品プロデュースがされています。お客様の声や意見を重視して製品に生かし進化していくことを大事にしています!
総合評価: | 4.2 /総合評価709件 (詳細インプレ数:675件) | |
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買ってよかった/最高: | 245 | |
おおむね期待通り: | 246 | |
普通/可もなく不可もない: | 53 | |
もう少し/残念: | 13 | |
お話にならない: | 8 |
4.0/5
ゼファー1100に取り付けました。エキパイ・テールがステンレス製を購入しましたが、他社製品に比べると値段がやや高めかなと思います。見た目にはエキパイも綺麗ですし、サイレンサーの焼き色もきれいなので文句ありません。取扱説明書がもう少し丁寧だといかなと思います。音は触媒付車検対応品のためノーマルより少し低音が増えた程度ですので、住宅地でアイドリングしてても大丈夫だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
足つきとポジション改善のために購入しました。
説明書がいまいち分かりづらく、取付け(ブレーキ側)に少し時間がかかりました。
装着後はペダルの動きが良くなり、踏んだ時のフィーリングもかなり良くなりました。
問題の足つきと、ポジションの方も改善できたので、とても満足しました。
説明書がもう少ししっかりして、お値段がもう少し安ければ間違いなく評価は5でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ハンドルのアップとバック21mmに変更した所、ステップ位置が微妙にマッチングしない為、色々なメーカーから品質・価格を考慮しストライカーに決定、25mmバック・15mmアップに落ち着きました。ノーマルとの違いは1速とニュートラ間の節度のなさは解消し全てのチェンジ時、カチ・カチとストレスなくチェンジが可能になりました。又、サイドスタンドを出す場合も現状は問題有りません。ロングツーリング時ヒザの痛みも解消、コスト面、ルックスで5つ星にしたいのですが取説が解りにくい点が有り、星4つとさせて頂きました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
FZ1N'08国内仕様に付けました。
カタログで見た以上にデザインがFZ1にピッタリで大満足です。
ただ、取り付け後、シフト側の各部ボルトが緩むのでネジロックは必須です。
この点を除けば、特に問題もなくとても気に入ってます♪
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
念願のストライカーです!自分で取り付けしましたが悩む事も無くすんなり取り付けできました。音は重低音で自分的にはバッフルありでイケそうです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
見た目重視で左右共通のデザインを探していたらこの商品を発見。
他社と比べると価格が安目なので品質的にどうかな?と購入前は思っていましたが、そんなことは全く感じさせない良い商品です。
取付に関しては、事前にシミュレーションし添付の説明書に書きこんでおけば問題無いと思います。
但し、ブレーキスイッチの取り回しの変更が必要。また、スイッチの反応がシビアな為、取付角度の微妙な調整が必要な事でした。
乗車した感想はシフト、ブレーキ共に遊びの少ない「カチッ」とした感じで動作し自分のフィーリングにマッチし満足です。
足元がしっかりしたせいかシートの柔らかさを感じるようになりましたので長時間走行で弊害がなければ良いなと感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
取付も簡単にできました!
シンプルで主張しすぎず、満足度はかなりありました!
お気に入りです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
テールカウルから殆ど出ない長さや、テールの緩やかなカーブに
合うサイレンサーエンド。絶妙の取り回しで本当に格好良いスタイルです。
取り付けは、ジョイント部分のはめ込みと、スプリングの取り付けに
少し手間取りましたが一人でも取り付け可能です。
性能に関しては、個々人のカスタム等や、求めるもので変わってくるので
割愛します。
音としては、低く歯切れの良い、車体に見合わない程の良い音がします。
が、少々五月蠅い印象です。
傍から聞くと乗ってるとき程は五月蠅くはないのですが、夜間の住宅街は
走るのを憚られる感じがします。
チタンでとても軽く、そして作りもとても良いです。
注意点としては、リアブレーキのリザーブタンクが、純正位置ではエキパイに
かなり近づき、下手したら接触するかもしれませんので、対策を採る等
気をつけた方が良いと思います。
また、こちらのマフラーを使用する場合、フェンダーを取り外し、ナンバー&
テールランプの移設をするか、センターアップマフラー対応品に交換しないと
いけませんが、ストライカー製の物はあまりお勧めしません。
そちらについては別のインプレッションにて。
と、長くなりましたが、このテールカウルぎりぎりまで上げられたスタイルは
文句なしです。
(それ故に、フレームの問題で新型のKSR110には装着は困難です。)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
ノーマルポジションが有るのとブレーキスイッチが
そのまま使えるので購入しました。
これから自分に合うポジションを探して
行きます。
ノーマルがシルバーだとブラックステップは
引き締まって見えて視覚効果も気に入ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
説明書の内容を勘違いして当初バンドの取り付けに苦労しましたが、簡単に取り付け出来ました。
音はアイドリング時は純正より数値的に静かとあったのですが、実際はそんなに静かでもないです・・。
重低音が効いて良い音です。
見た目もカッコいいのでグッドです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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