STRIKER:ストライカー

とうとう買ってしまいました。人生初のバックステップ。
納品されて最初の感想は、思ったより部品点数が多い・・・・。
あと、投稿されているインプレにもあるように、取り付け説明書が入っていない・・・・。
同梱されているのはパーツリストと斜図のみ・・・・。
いざ取り付け作業に取り掛かりましたが、チェンジ側は難なくクリアー。さてブレーキ側ですが、マスターとブレーキSWの取り付けに関しては斜図を眺めながら「きっとこんな感じだろう」と想像を膨らませながら作業を進め、トータル1時間30分超で作業完了。作動に問題なくホット一息です。慣れている人ならば1時間で十分かも。
装着しての感想は、チェンジがカチッとし気持ちよい。ブーツが滑りにくい。外観もブラックでかっこ良い。
あと、これは私の作業の悪かった点になりますが、ステップとペダルが1本のボルトで共締めになっていますが、走行中に緩んで（チェンジ側）ちょっと怖い経験をしました。組みつけの際には十分なトルク、ネジロック剤を併用するのが良いかと。
商品的には十分気に入っていますが取説はやはりあった方が良いかと思ったので★4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カウルを付けたままでもキレイに収まります。
カーボンはGPZに似合う！
逆車ですがセッティングなしでもOKでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

低・高速域でのバランスがとてもよく、軽い。
ただ、マフラー音も軽い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目、音、性能、すべての面で満足できました。
音については個人的には「うるさすぎない程度にカッコイイ音」が欲しかったのでまさに的中、という感じ。3速4速で6~7000回転くらいの音が最高です。
走りの性能についてはまだ高速全開走行はしておりませんが、2速低回転でのトルクアップのおかげでスタートがかなり楽になりました。また、全体的なパワーも明らかに上がっており、別のバイクになったような感覚を覚えています。
取り付けに関しても特に難しい点はなく、店に頼まず自分で問題なく出来ました。取り付け工賃より工具代のが高かったのですが（笑
お値段はちょっと高めですが、思い切って★5つ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

モリワキのショート管からの変更です。
JMCAのプレートはありませんがショート管よりも音は静かです
低回転は気になるほど落ちてないと思います(あくまで個人的ですが…)
高回転は流石に伸びまくります！自分はK＆Nのエアクリと新品プラグの同時交換なのでばっちりパワーアップしてました。
コストパフォーマンスが素晴らしいと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車検対応という事とアップタイプなデザインでSTRIKER ストライカー ストリートコンセプトフルエキゾーストマフラーチタンを選びました。取り付けは、ダエグ全般、どのマフラーにもいえるとは思うのですが、結構めんどくさいです。というのも、排気デバイスが付いているのですが、それのワイヤー部分のキャンセルやO2センサーの移植などがあります。それに関連して、右サイドカバー、グラブバー、シートカウルの脱着作業もありますので、私は、二の手間にならないようにと、フェンダーレスキットの取り付けも同時にしました。取り付けに自信の無い方は、バイク屋さんなどで取り付けてもらうのがベストかもしれません。性能面では、まだ慣らしなのでわかりませんが、音は低音の効いたジェントルな感じです。車検対応ですから近所迷惑な感じではありません。私的には、色々大変なところはありましたが気に入っています。それと気をつけないといけない所は、オイル交換です。オイルフィルターがマフラーの一部分を脱着しなければいけないので、案外、手間かもしれないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZRX1100に取り付けました。

バッフルとっても、つけててもいい音します。
性能的には良くわからないけど、フケが良くなってついつい回したくなってしまいますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ストリートコンセプトのスタンダードタイプからの買い替えです。
今回アップタイプに変更したのでかなりカッコ良くなりました。
材質もステンレスからチタンになったので更に軽く取り回しが楽になりました。
サイレンサーの口径をストリートコンセプトと同径だったので、
状況によって付け替える事が可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ジュラルミンのブラックアルマイトという私の大好きなフレーズと、価格で選びました。
ヒートガードと純正ブレーキスイッチが使えるということもあり、バックステップの中では価格のわりにかなり優秀なモノではないでしょうか

純正ステップはSSバイクに合わないぐらい緩いです。
毎回乗っていてとても不満でした。それぐらい気持ち悪い緩さです。

価格と実用性の両立で行き着いた結果がこのメーカーです。
前評判がかなり良かったんでね
さてさて、このバックステップを装着し、走った感想は「これぞSSバイク」でした。30/30のアップバックでも自然なポジションでキツくなく、フットペグが大きくなったため安心感や安定感が大きくなります。
換装してから、乗る度にヤル気にさせてくれるバックステップですね。

欠点はブレーキのホースが強く曲がる事、ブレーキシリンダーをガードするものが無くなる事です。運転に支障は無いのでスルーしてますがね
あと、よく言われてる説明書の単純さはおもしろいですよ。
プラモデルの説明書みたいですが、落ち着いて時間を掛ければ問題ないハズ

見た目だけでなく、操作にも大きく貢献してくれるので期待を裏切らないモノだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目：ブラックのフレームと同色のバックステップを探していました。取り付けた感じはバッチリイメージ通り。高級感もありバイクが引き締まりました。
装着性：取説も無くいきなり付けましたが特に困ることなく取り付けました。まあ可も無く不可も無くといったところでしょうか。
使用感：ギヤチェンジがとても軽くなりました。めっちゃ楽です。すばらしい！ただ、チェンジ側は良かったのですがブレーキ側の調整幅が足りず、ちょっと違和感ありで使ってます。まあ我慢出来なかったら加工して自分好みに変えるだけですので特に問題ないですけどね。

トータルで言えばかなりいいですよ。買ってよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。