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この商品のインプレッション
投稿者じぞう さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-03-31
対応車種 YAMAHA : FZ400
FZ400のマフラーのラインアップはほとんどないので、選択肢が少ないのですがこのマフラーイイです。
インナーサイレンサーが付いてきますが、付けているとインナーサイレンサーがびびってしまうので、外しています。
そのままでも車検は通りますし、爆音になることもありません。
かえって外していた方が、高回転までストレスなく回るし、音質も気持ちよくなります。
アイドリング時は少々うるさいと言われますが、乗っている分には心地よい音です。
エキパイはステンレスですので、焼け色がつきますが、結構イイ感じにつきます。
チタン？って言われたこともありますが、チタンとは全然違う焼け色です。
ヨシムラのステンマジックで磨いてやれば購入当時のピカピカステンレスに戻りますので、ピカピカが好きな人にオススメです。
サイレンサーはアルミとカーボンが選べますが、カーボンだと日焼けしてしまうので、アルミのほうが個人的には好きです。
カーボンとアルミで特に性能が変わるわけではありませんので...（重量は気持ち変わるのかな）
投稿者zrx400大好き さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-01-21
対応車種 KAWASAKI : ZRX400
最初はWR`Sのスリップオンをつけていたのですが、フルエキを付けて見たいと思い、このマフラーを購入しました。取り付けは、比較的簡単で、最後にスプリングで抑える方式なものや、造りが丁寧で気にいっていました。性能ですが、普通社外のマフラーに交換すると下の回転域のトルクがおちるのですが、このマフラーは落ちずに、7000回転からグーンとパワーが出てくる感じがしました。そして、音も心地よい感じでした。取り付けてからアフターファイヤーは出ませんでしたし、値段的も一般的な価格より、少し安く、車検も対応で大満足でした。
関連インプレッション
投稿者パン さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-08-25
対応車種 HONDA : NSF100
ノーマルマフラーでは物足りなくなった為購入。
100ccのままで排気量upするつもりはないので、ノーマル~ライトチューン対応のマフラーを選びました。
乗ってみた感じは、やはり１００ccなので劇的には変わらず、中速のトルクが太くなった感じで高速は抜けが良くなったかなという感じです。
作りは良く取り付け精度も良く満足です。
音はノーマルより太くなり、音量はやはりレーシングマフラーだなと思わせるおんりょうです。
投稿者THE ITO さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-07-22
対応車種 KAWASAKI : ZRX1100 : ZRX1200
取り付けもボルトオンで簡単！サウンドは低音のきいた心地よいサウンドです。エンジンをまわすとかなりレーシーに。付属バッフルを外したときのサウンドはかなりいけてます！
投稿者Jorry さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-07-14
対応車種 KAWASAKI : ZRX400 : ZRX-II (BC-ZR400E)
うるさ過ぎず、5000回転からの音がたまりません
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