NECTO:ネクト

パットが合わないのかジャダー出まくり、正直言って他社の製品ではジャダーが起きなかった、このディスクよりも安いディスクの方が性能的には良かった、
パットは他社のディスクでも試したがネクトディスクだけがジャダーが酷い、ネクトに電話をしても対応が悪かった、今後はこのディスクとメーカーは使わない

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

物はいいけだ、納期とメーカーの対応が客をバカにしてるから二度と買わない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

私は、キタコのボトムケースを入れてるんですが、ローターのピンがボトムケースに擦れるみたいでピンの色が剥げて傷も入ってしまいました。ホイールも新品、ローターも新品の状態で組んだので何故かわかりません。キタコのケースが太いのか？とも思います。ホイールが歪んでいるとも思えないのですが・・・・。ノーマルのフォークでは試していませんのでわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

NETO乾式を入れるついでに交換しました。
乾式でお金を使いすぎたので、安いのになっちゃいました。
勉強不足で買ってから気づいたのですが、エイプ50の部品を流用して組み込みますので、100の方はごっそり交換になります。50用のミッションを用意してから買ってください。新品を買うと結構な金額になりますので、こだわらないのなら中古でいいと思います。50用のミッションならオークションで安く出ています。
シフトフィールがしっかりした感じがします。
まだ走り込んでないので・・・・。
説明書も分かりやすく問題ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

あこがれの、NECTO乾式をついに装着です。
取り付けは、難しくないです。
カラカラ音に胸が躍りました。
結構高額だったので期待を胸に、走ってみましたが・・・扱い辛い・・・
ジャダー音がハンパないです。　発進度にジャダー音が・・・・
NECTOに電話して聞いてみましたが、このジャダー音は正常らしいです。
なんせストリート用には開発されてません。
慣れるまで走るのみです。
NECTOさんとても親切丁寧に教えてくれ、とても好感を持ちました。
クラッチケーブルがノーマルでは合いませんでした。アウターの長さはOKですが、
インナーのワイヤが短いため、そのまま装着するとパンパンで取り付けは出来ますが調整が不可能です。　私は、　タケガワのワイヤで解決しました。このワイヤレバーもセットなのが難点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

しばらく購入する予定はなかったけど、我慢できなくて購入しました。

愛車のクラッチアウターの変遷は武川5枚->キタコ->軽量目的のためエイプ50用->今回購入のネクトクラッチと来ています。

武川5枚は、単純にアウターが段付き磨耗のため交換となりましたが、キタコ、エイプ50用クラッチは磨耗よりがたつきが早く出ました。

これはクラッチのダンパーが6本(武川)と4本の数の違いだと思います。

で、今回のネクトですが6本で、ガタツキ無しの記述どおり剛性感があります。

また、重量も計測してみたら、肉抜きされたエイプ50のクラッチより100g近く(ネクト650g前後、エイプ50 740g前後)軽くなっており、クラッチの容量が増えていても、エイプ50のクラッチを使用していたときと変わらず、レスポンスは鋭いままです。
*クラッチプレートは元々軽量アルミのものを使用していて、今回も変わらず。

ちょっとお値段がお高いですが、エンジンの使用にこだわる人にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルの1速はすぐに吹けきってしまうので、街乗りにも使えそうなギヤ
比のこのミッションにしました。

発進時、あわてて2速にいれなくてよくなり乗りやすくなりました。

100ccの場合だと50ccの純正ミッションパーツも必要になるので、
高くつくのが難点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

愛車、Ninja250R（交換時14000キロ）で、2速で高回転まで引っ張った際にクラッチワイヤーがエンジン側に引っ張られる症状が発生したのでスプリングを交換。
その際、高耐久を謳うNECTO製にしました。

短いほうが14000キロ経た純正
長いほうがNECTO製

交換後はワイヤーが引っ張られることもなく、カッチリした握り心地。
スプリングレートは純正と変わらないので純正がヘタっていたんだろうと思います。

ただ、純正の4倍の値段なので4倍保てとは言いませんが、2倍くらいは安心して走らせてほしいと期待。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

T社の4速クロスミッションからの変更で、ギアが
1枚増えるのとクランクケースの加工が必要とのことで
購入前は不安がありましたが、実際Lクランクケースの
加工を数か所しました。
説明書が丁寧に記載されており助かりました。
リューターを使用しての作業で、削ってはギアを
合わせての繰り返しで若干苦労しましたが、しっかり
組み上げることが出来ました。
エンジンを組み上げ試走しましたが、感無量です。
110ccのままで軽量クランク・フライホイールとの組み合わせですが、楽しくてしょうがないです。
もっと早く投入するべきでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

制動性能を高め、少しでも軽量化しするために購入しました。値段は少し高めですが製品は期待通りの性能です。作りも丁寧で格好も良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。