MRA:エムアールエー

MRAのツーリングタイプ、色はクリア。
前車のVFRで、GIVIのスポイラースクリーンを使用して、その効果が印象に残っていたので、今回は少し安いMRAを選びました。
純正と比べると厚みは若干薄く、フォルムもシンプルですが、安っぽさはありません。
中央高速130km/hの印象では、風切り音と肩に当たる風に大きな変化は感じられませんが、ヘルメットが揺さぶられるような風は無くなりました。
あの、いきなりグヮとヘルメットが持ち上げられる風圧には恐怖を感じていたので満足できるものです。
GIVIよりは効果が薄い気もしますが、GIVIはスタイルが悪かったので、こんなものでしょう。

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純正スクリーンは首周りに風を受けてたので交換を決意！寒くなると、これがキツイんですよね・・・
形状も純正に近いのでMRAに決めました。
で、実際走ってみると狙い通り風の量は少なくなりました。でもこれは、個々のライディングスタイルやハンドルの高さにより若干変わってくると思います。
高速では、もっと体感できると思います！おすすめ！

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純正スクリーンからの交換。ツーリングタイプとスポイラータイプと迷いましたが、スタイルを優先してスポイラータイプを選びました。
装着しての感想は、スタイル的には大満足です。リヤ部の跳ね上がりがスポーティでカッコイイと思います。
肝心の風防効果ですが、街乗りでは純正とあまり変わらない感じです。高速道路で法定速度＋αでは多少違いがわかります。肩からヘルメットにかけて当たる風の量が違いますし、風きり音が小さくなりました。
風防の効果を優先させるのならツーリングタイプのほうがいいかもしれません。スクリーンの大きさは純正とほとんど変わらないので仕方が無いかもしれませんが、もう少し風防効果がよければ★5つですね。

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【Webikeモニター】
ノーマルで付いている物が小さくて飾り程度のため、ビキニカウル程度になるものが欲しくていろいろ検討した結果、他の物でもかっこいい物がありましたが値段的に高いため、比較的手ごろなこの商品にしました。取付けは簡単でノーマルのスクリーンを取外して、交換するだけです。高さもノーマルに比べ約12cm高くなり見た目もかっこ良くなりました。防風効果はそれほど期待できませんが、無いよりは良くこれで良しです。ノーマルの物と交換しただけのためか、走行時には振動によるブレがそこそこあるのが気になります。

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風防効果はノーマルに比べ格段によくなり、高速道路での疲労感が全然違います。（無風という訳ではありませんが・・・）

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【Webikeモニター】
付属の説明書は日本語表記が無いので厄介ですが
写真があるので大体分かりました

付属の取付けネジは鉄のようなのでステンかチタンに変更したほうが良いですね

本体の組み立ては6角レンチの2.5と3ミリの2本で組み立て出来ますが
ハメ殺しのパーツがあるので仮組みでの取り付けバランスの吟味が必要です
位置決めが決まればセンターを基準に分かり易いデカールが付属しますので
ポンチでマークしてドリルで掘るだけです
私は1、2、3、4、5、6ミリと徐々に掘っていきました
簡単に掘れるのですがシールドは割れやすいので行き成り6ミリで掘るのは厳禁です
若干ずれてもスポイラーは柔らかいので平気ですよ

見た目はカッコいいとは言えませんが100K以上での走行が多い方には機能的だと思います

取付け後に簡単に角度調整出来るのは感心しました

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最初はスポーツタイプ、カラータイプと迷いましたが一番売れている
ツーリングタイプを購入。

箱から出したときは純正と同じくらいの長さでちょっとどうかな~と
思いましたが、実際比べてみると5~6cmくらい長く見た目もカッコイイです。

取り付けはいたって簡単。
純正のキャップスクリューをレンチ棒で外し交換するだけです。

60km以上で風圧を受けることが少なくなります。

ただ上面に取り付けるゴムのラバーが硬く、お湯につけてやわらかくしてから
取り付けたほうが無難です。

最後に両側ゴムを止める金具が硬く少し工具で広げないと入らない
（入りにくい）ことが難点でしょうか。

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ノーマルスクリーンが短く前方からの風圧がもろに体を直撃するため、少しでも長いスクリーンを探して購入。スモークの具合も丁度良く、ETC装置の電波も問題無し。エンドモールもしっかり取付が可能で、見た目の良さにも満足しています。高速長距離巡航がとても楽になりました。（本当はGIVIの形状が良かったのですが、これしか選択肢が無いのは寂しい。。。)

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【Webikeモニター】
一般道での走行では、思ったより風防効果が分かり辛かったですが、高速道路では確実に効果が分かりました。
ただ、ヘルメットに集中して風が来るようになった為、私の安物のヘルメットだと、風の音が大きくなってしまいました。若干かがむといい感じです。
もう少し、シートへの着座位置を後ろにして走行する姿勢が本当の位置なのでしょうね。セパハンのグリップを握る姿勢は上からではなく、もっと横からという事を思い出させてくれました・・・・

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GPz900R(A1)
純正からの交換です。
身長180?の私が肩あたりまで風が当たらないことを体感できました。
おかげで次のツーリングへのモチベーションがあがりました。

取り付け穴位置はピッタリ合います。

見た目のカッコよさの面でレーシングタイプよりかなり劣りますが、色を
クリアを選べば違和感を減らせる気がします。

機能の向上を重視するかたに、とても満足できる製品かと思いました。

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