MICHELIN:ミシュラン

Ｄ６０３から換装して２足目。
耐久性、ＯＦＦ＆ＯＮ共に及第点の実力。
充分に満足したうえでリピーターとなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XLR-Bajaに装着してました。
ブロックのパターンからも想像できるように直進時のトラクションのかかりが強力で、ぐいぐいと前に進もうとしてくれます。
反面、コーナーリング中は他のタイヤに比べて滑り出しが若干早めな印象を受けました。
アスファルト上でもバイクが立っていればグリップするので個人的にはコースよりも林道ツーリング用として、気に入っているタイヤです。
また他の方のインプレにもあるように、ビードが固め（特に冬場）なので交換にはそれなりに体力を要します。
なお、画像は右が新品、左が１万キロ程度走行後のものです。

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　WR250Fに前後で装着、後ろは110/100でぴったりでした。見た目もトレールタイヤ臭くなくてしっくりきます。
　アスファルトの上では滑りやすく後輪はブレーキですぐロックします。（その気になればブレーキターンもできるぐらい。）高速走行をすると車体がウォブリングして危険。ただしほかのオフタイヤに比べると減るのはかなり遅く持ちがいいです。
　ダート走行では他社のトレールタイヤに比べるとかなり良く走ります。バンクつきのコーナーなどでも安心してねかし込めます。サンド路面には多少弱く感じますがモトクロス用や本格エンデェーロタイヤとまではいかないまでも、公道OKのエンデューロタイヤと同等くらいの走りは可能です。
　自走で河原や林道に行く人にはかなりお勧めでコストパフォーマンス最高な商品です。

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ジェベル200にて使用しました。多少サイズは変わりますが装着可能です。雨上がりの林道のヌタヌタゾーンで強力なグリップ力を発揮します。普通のオフタイヤでは走破できないヌタをT63は軽々と登っていきます。持ちも長いのでオススメです。しかしタイヤ交換時にビードがかなり硬いので交換には体力が必要です。そして公道ではわずかな段差でリアが横にすべる感じがするので段差では注意する必要があります。転等とかはまずありえないと思いますが。

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XR250R(me06)にリアタイヤを使用しています。ほとんど週末の川原でのフリーライディングに使っていますが、サンド、ガレ場、川渡り、硬い路面とどんな路面でもそれなりに走れます。コストパフォーマンスは最高です。

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前後とも入れ替えました。土とか砂利でのグリップはかなり良いです。はじめのうちは地面に引っかかったようなグリップ感でちょっと扱いにくくなったような感じがしましたが、ブロックの角が取れて来た最近はずいぶん扱いやすくなったように感じます。ただ未舗装での全体的なグリップ感は高いのでかなりお勧めです。舗装路のグリップは悪いという評判でしたがあらかじめグリップしないと思って運転すれば気にならない程度だと思います。

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タイヤが減ってきてもグリップ力が落ちにくいのが最高です。
モトクロスをやっているとレースで使ったタイヤは、練習用に使い回す事が多いと思いますが、練習でもグリップ力が落ちにくいので、レースで新品タイヤに履き替えてもグリップ力のギャップが少ないのが嬉しいです。

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