KN企画:ケイエヌキカク

SUZUKI ZZに装着。

シリンダーの外側に49cm3と表示があるので純正加工品と思われる。
バリも多いので、取説にもあるようにシリンダーとピストンのあたる部分は耐水ペーパーなどで丸みが出るまで削ったほうが良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他の社外品ベルトと同様に、熱ダレを起こす。
純正でも熱ダレするが、それにかかる時間が短い。

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初めて替えたボアアップキットがこれで、ノーマルとの比較になるがトルクが太くなった、全体的にノーマルを少し上回る感じ、安くで結構使える、耐久性は不明？原状じゃない車両で常に全開に耐えられるか心配、ベルトの熱たれかもしれないかずっと引っ張っていると途中でSPダウン

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自分のアプリオタイプ2用に購入しました。70CCにボアアップさせてスポーツマフラー、ビックキャブといじってます。スポーツマフラーに変更しましたのでパワーバンド近くでクラッチインさせるために購入しました。ウエイトローラーとのバランスもありますので、セッティングぐは何度も繰りかえします。KN企画さんはスクーター系が豊富ですし安い価格設定ですので良く利用させていただいてます。

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アプリオタイプ2のマフラーをスポーツタイプに変更しましたのでウエイトローラーも何種類か揃える為に購入しました。6個セットでも安いので選びました。駆動系のセッティングは難しいところもありますが、やり始めると楽しいですね。

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JOGに取り付けました。細かいドレスアップですけど気に入っています。価格も安く取り付けも簡単ですのでオススメです。汎用ですので多少の加工もある車種もあります。

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アプリオタイプ2に取り付けました。ブルーのケーブルですので見た目もお洒落になりました。取り付けは汎用ですので加工が必要の場合があります。あまり目立たないカスタムになるとおもいますけど値段もそれほどしませんので補修用にも良いと思います。

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アプリオタイプ2に取り付けました。ハイスロですけど操作はしやすくなりました。取り付けはノーマルと交換すればよいのでそれほど難しくありません。ブルーアルマイトも気に入っています。黒の車体にブルーのアクセントで統一させてますのでいけてると思ってます。価格は少々お高いですけどオススメです。

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アプリオタイプ2に取り付けました。Φ24キャブで大きすぎず丁度良い感じです。70ccにボアアップさせてスポーツマフラーにしています。ビックキャブのおかげでトルクも増し速くなりました。取り付けは車種により加工が必要です。エアクリーナーボックスも加工しないと取り付けできません。手間がかかりますが、その分パワーが出ますので満足しています。KN企画さんはジェット類も豊富にありますしリペアパーツもありますのでオススメです。上級者向けのパーツですね。

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アプリオタイプ2に取り付けました。このボアアップシリンダーキットは専用ヘッドもセットになっています。70CCまでボアアップします。このシリンダーはセンターリブで排気ポートが普通のより拡大されています。こちらのキットは競技用になるみたいですが、マフラーを10000RPM以下のものに抑えれば街乗りもいけると思います。流石に高回転になりやすいので分離、混合と併用して使用したほうがいいと思います。自分のアプリオにはスポーツマフラーで11500RPMまで回ります。取り付けはそれほど難しくはないですが、ポートのバリ取りやピストン、リングの軽い面取りをしてあげればだいじょうぶだと思います。値段が高いですし上級者向けのキットになると思います。KN企画さんは手頃なボアアップキットもありますので初めはそちらを選んでもらってもいいかと思います。

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