ユーザーによる OUTEX:アウテックス のブランド評価
OUTEX製品は数々の実戦レースで結果を残し、多くのフィードバックから製品化しています。 OUTEXマフラー・ステムスタビライザー・振動吸収レバーガードなど様々な製品は、最前線で戦っているライダーによりテストされています。
総合評価: | 4.1 /総合評価245件 (詳細インプレ数:225件) | |
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買ってよかった/最高: | 52 | |
おおむね期待通り: | 71 | |
普通/可もなく不可もない: | 25 | |
もう少し/残念: | 2 | |
お話にならない: | 3 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
街乗り、ツーリングなどグロム特有のハンドルの振動に悩まされていましたが、この商品で快適になりました。とても良い商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
取り付けには苦労しましたw
脱脂の為に中性洗剤でホイールを洗ったのですが、風呂場に裸でホイールというシチュエーションは初めての経験でした。
洗ったあとにドライヤーで乾かし、熱が冷める前に各テープを貼りました。
チューブレスになったことで、走り出しが軽くなり思わず声が出ちゃいました。
値段もそこそこしますし、貼り付けも一発勝負感が強いですがオススメです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
取り付けは簡単ですが、純正バーエンドを取り外すときアタマをなめやすいので注意が必要です。
見た目も良く、確かに振動も減った気がします。
満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
CT125ハンターカブで使用しました。
乗り換え前に乗っていた690DUKEで使用していた振動吸収レバーガードをハンターカブに取り付けるために購入。
アダプターについている細長いワッシャーを抜くとハンドルに入りました。
このように別の車種でも使えるのはありがたいですね。
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ハンドル内径:17.3-20.2mm | タイプ:削り出しワンピース板厚8mm | カラー:ブラックアルマイト
利用車種: ジクサー 250
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
単気筒ゆえになかなかの振動+ヘビーウェイトをつけたくなかったので購入。
レバーガードも各社からたくさん出ているが、アウテックスを選んだ理由としては「振動吸収」の謳い文句も理由の一つですが、M8対応であれば好きなバーエンドを装着できる点も大きいです。
他社のバーエンドをつけられるレバーガードは非常に少ない…私はポッシュのミドルウェイト(マッドブラック)を併用しています。
使用した感想は想像以上に振動を抑えてくれます。ただ当然ですがゼロにはなりません。
性能は文句なしです。が!ほかの方もおっしゃってますが、付属のボルト類が鉄なのはいただけないです。。。
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カラー:クリアアルマイト
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
剛性感 | 4 |
コントロール性 | 4 |
フロントの剛性が強くなったのがかんじられます。
コーナリング時に違いを感じました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
マフラーは60.5パイのアサヒナ管フルエキです。
触媒レスの直管のため排ガスが臭い臭い。。。ツーリングで仲間には当然のことながら不評。前を走ると「臭い!目に染みる!」と、、、
日々の通勤にも使っていますが、15分程度の短時間でも服や髪、カバンは排ガス臭まみれに。。。
半径2メートル以内でわかるレベルでした。
それがこの触媒を入れることで、、、、本当ににおいが 激 減 !!!
体感で95%減です!嘘じゃない!
触媒自体に熱が入ってから効果を発揮するので、始動直後はにおいます。
が、2分も走ればあら不思議。排ガス臭さはどこえやら。
排ガス臭くないことがこんなに快適だとは、、、、本当感激しました。
バッフルではないので、消音効果はほぼありません。
アイドリングで若干音のカドが取れたぐらいです。(音量は変わらず)
パワーダウンはほぼ感じず。
ただ抵抗には確実になっていますので、数値上は落ちているはずです。
それでいて確かな消臭効果。。素晴らしいです。
排ガス臭さに困っている方、本当に、本当におすすめです。激変しますよ!
ちょっと高いですが、効果を考えれば安いもの!
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カラー:クリアアルマイト
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
剛性感 | 4 |
コントロール性 | 4 |
frontローダウンフェンダーでも多少変化あるのかと思っていましたが、前から気になっていたスタビライザーを今回、購入してみました。
フロント周りしっかりした感じです。
良い買い物をしました。
ハンドル切れ角の取り付けパーツは心なしか外れてしまわないか心配ですが(^。^;)
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ハンドル内径:13.7-14.7mm | アルマイトカラー:ブラック
利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルハンドルの痺れと絞り気味のハンドルに嫌気がさし、ハンドルを交換、その際に純正と内径が違うことからバーエンドを交換することになり、検索中におっ?と思って購入。
こちらの内径を少し削って外周を1ミリ強小さくし装着。
純正のレバーが当たると聞き、ショートレバーも購入しました。
さて、肝心の防震ですが、ツーリングは冬のためまだ試してませんが、近場の千メートルのショートコースで60週ほど走りまして、
イイヽ(・∀・)
レーサーではありません、エンジョイですが、手の振動は普通のネイキッド程度でしょうか?
全く問題ありませんでした。
これから春になるので高速の巡航が楽になると思うので楽しみです
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
色合いとして金色のパーツを足す目的として購入しました。
正直性能については大した期待はしていなかったのですが、乗ってみてビックリ!
今は慣れていましたが、モンキー125を始めて乗った時感じた心許ない直進性が無くなり、250CC以上の単車のようにハンドル操作にコシのような安定感が出て傾けやすくなりました。
取り付けは女性1人では無理なんじゃないかと思います。
男性でも、ステムをあげている間にネジを回してくれる人が欲しいと思います。
もしかしたらボルトを一本残して変えていけばステム位置を変えずに取り付けられるかもしれません。
あとワッシャー類など余らず全て取り付ける枚数しか入っていませんので、注意して取り付けることをお勧めします。
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