ユーザーによる PROTEC:プロテック のブランド評価
デジタルビデオレコーダー、盗難警報機、バンクメーターやギアポジションインジケーター、シフトアップインジケーターなど、バイクにまつわるデジタル製品が多くラインナップ。取り付けマウントなども扱っているため、取り付けも簡単です。
総合評価: | 3.9 /総合評価439件 (詳細インプレ数:427件) | |
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買ってよかった/最高: | 134 | |
おおむね期待通り: | 175 | |
普通/可もなく不可もない: | 65 | |
もう少し/残念: | 28 | |
お話にならない: | 19 |
品質・質感 | 1 |
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コストパフォーマンス | 1 |
S1000RR 2015年を乗っていますが、つけてその日に電球がつかなくなりました、エラーランプがつくのはまだわかりますが、キャンセラー内蔵のくせに電球がきれるって不良品です。
ちなみに2個買って2個ともつかないです。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
ノーマルLEDが暗すぎてサブライトを付けていましたが、
このキットを見つけ即ポチ!
一番手こずったのはメーター周りのカバー分割です('ω')
それ以外はポン付けでした。
光軸は夜になって路面に照射してささっとできました。
しかし明るいです。
真っ白と言うか微妙に青が入ったような光で見やすいです。
夜間走行はシールド上げないと怖かったのですが、
閉めてても走れます(^^♪
安心と安全をお金で買ったと思えば安いもんです。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
新型カブ110のLEDヘッドライト形状があまり気に入らず、旧いカブのようなレンズと色のでるLEDライトは無いものかと探していたところ、本製品を見つけて購入・取り付けをしました。
取り付けは丁寧な説明書が付属しているとはいえ、なかなかの難易度でした。
カウルをいくつも外すたりもするので、取り付け時間は3-4時間かかった記憶があります。
その分性能は素晴らしくて、純正よりもものすごく明るく照射範囲も広くなります。
色も昔のバイク風の自然な明るさなので、カブについていても違和感がありません。
たしかにそれなりのお値段はしますが、満足度も非常に高い製品です。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
幻の7速を防止する為に購入に至りました。取り付けは車種専用なのでカプラーオンで出来 設定済みなのでスクリーンとインナーカウルの脱着の手間以外は簡単かと思います。インジケーター本体のコードが長めなので取り付け位置を決めたら余ったコードを束ねて固定したほうがよいでしょう。自分の場合はインナーカウルのKawasakiエンブレムを剥がして付属の両面テープは使わず、2ミリ厚の強力両面テープで貼りつけました。シフトの際の表示切り替えのレスポンスが若干遅れますが気になるレベルではありません。日光の加減で表示が見にくい時があるので、赤い表示色ではなく黄色にして欲しかったです。それと、メーターのカプラーを抜くので時刻表示の再設定が必要になります。
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※2022年1月までの使用経過ですが、シフトの誤表示が多くなり 5速以上の6速がクラッチを握った状態にしないと表示しなくなりました(T_T)
よってインジケーター本体の耐久性は1年?2年といったところでしょうか…
現在は取り外しましたが、今 何速か見ない分運転に集中出来ます(笑)幻の7速をしてしまうのを気にしない方には必要のない物かと思います。
3.2/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
電装系に追加する形のものなので、難しそうと感じていましたが説明書が丁寧なので自分でも取り付け出来ました。シフトの表示部分については一見小さいですが、意外と視認性が良く、見やすかったです。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
車種別専用のハーネスなのでカプラーに割り込ませるだけなので取り付けは簡単できます。本体は小さい割には表示は見やすく視認性は良好です。無くて困る物ではないですけど、やっぱり付いていると今が何速なのか見てしまいます。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
燃料警告灯が点いてすぐガス欠になったため急遽装着。
VTR用の在庫がなく、たまたま在庫がありセールになっていた当ニンジャ250SL用の車種専用キットをVTRに装着しました。
本体がDG-329とDG-325の2種類あり、タンク容量が10L以上であれば前者のセット品であれば流用可能だと思います。
取り付けはメーカーサイトに取り付け説明書が掲載されているので、そちらを参照すればそれほど難しくないと思います。
本体がマッチ箱ほどのサイズとやや大きく、メーター周りへの設置がしづらいのと、配線が上部から出ているためどうしても目立ってしまう点がマイナスです。
燃料補正(2タンクぐらい走行)すれば、かなりの精度で使用量/残量が表示されるので、警告灯に頼ることなく給油タイミングが分かり、安心して遠出することができるようになりました。
本体形状のほかのマイナスポイントとしては以下の2点です。
・給油時のリセットでボタンを長押しますが、ボタン押し間違えると燃料補正データがリセットされるので、再度補正が必要となってしまいます。(リセット操作は操作方法を変えてほしい)
・ディマー機能が点いており夜は減光して目に優しいのですが、晴天昼間だと表示が見えないことが多い。
燃料系のないバイク、またはレース中のシビアな燃料管理などにピッタリの商品だと思います。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 2 |
JA55 CT125ハンターカブは悪くない機体で非常に気に入っているのだが、どうにもシフトポジションが把握しづらい……
のでシフトポジションインジケーターをオーダー
ここは車種専用品で安心感をω
オーダーしてから気が付いたのだが、純正部品のシフトポジションインジケーターASSY必須で、コレも加算すると弐万年超え……
その代わりといっては何だが、プロテックのブログに製品取り付け工程が詳細にアップされている。マニュアルより数段分かりやすいのでブログを確認しつつの取り付けを推奨
このあたりは今風というか、国産品の安心感か……
使用工具が8mm/10mmディープソケットと5mmヘキサレンチのお約束サイズなので、所謂モトレンチを持っていると捗る
ハンターカブの車載工具はプラグ交換と外装樹脂カバー脱着にチェーン引きまでしか出来ないので、最低でもモトレンチと
14/17mmショートメガネレンチとタイヤレバーにパンク修理キットと予備チューブに空気入れは携行しておこうω
まあ、モトレンチだけでもかなり捗る
確認してみたが、フツーにシフトポジションが表示される
インジケーターランプはニュートラルで、シフトチェンジタイミングではないので注意
タイバージョンのクロスカブにはメーター内にシフトポジションインジケーターがデフォルトであるのは、インジケーターの要望が多かったからだと思われ
上位モデルのハンターカブにも当然付いているべきだと思うのだが……
インジケーター必要だよ……
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
バイクに乗り始めて2ヶ月ほどですが、
このシフトインジケーターがあるおかげで運転にゆとりができました。
付ける前ですが、一時停止してから発進する際に
今何速に入っているかわからなくなり、エンストしてこけました。
慣れている人だと必要性は低いかもしれませんが、
私は今何速なのか知りながら走れることで安心感があります。
ゼファーχ2004年式に付けましたが
セッティング済みだったので取り付け後すぐ使用できました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
専用ハーネスにより簡単に取り付け出来ると記載されてますが、記載間違いでハーネスは付属されて無いし、結局物凄く手間が掛けて取り付け。
配線図無いと取り付け無理。
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