PROTEC:プロテック

今日納車されたDR-Z400smにこれをつけてもらっての納車となりました。
購入店の親父曰く、車検には純正では通らなかったのでサービスでつけてくれたとの事です、確かに明るいですね。
夜は滅多に乗りませんが、車検の度にバッテリー直付け電源プラスアイドリング回転鬼上げ、更に車検専用ストック新品ヘッドライトカウルアッセン保管は面倒ですから、これは嬉しいです。次回の車検はユーザー車検なので無事通ることを願います。

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純正ヘッドライトの暗さはDR-Zのアキレス腱として名高いです。
オーナーによっては顔ごと取り替える方もおられますが、純正顔のままで暗さを解消するのが本製品ですね。

LEDの光量はさすがです。一気に明るくなりました。
安心の国産ブランドで車検対応、防水も対策されており満足感あります。
公道走行する以上、対向車からの被視認性の向上は安全面から重要ですから個人的に必須でした。

取り付けは大きなストレスなく行えました。
DRというニッチな車種への対応パーツだけに少々お値段が張りますが、それは仕方ないですね。

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初めて使ってみました。
どれも同じだろうと全然期待せず買いました。
純正並みに性能が良い製品でした。
LED化の影響も有りますがしっかりと電気が貯まります。

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最近の車両には標準装備のシフトポジションですが
「いつも見るものじゃないから必要ないか…」と思っていたんですが
時々、幻の7速（笑）、ZRX1100に乗っているときは幻の6速に
入れようとして、つま先が痛くなるので試しに購入してみました
中継用のワイヤーハーネスも付属していたので、スクリーンを外して
ハーネスと本体を取り付けるだけでOKだったので、取付とシフトの設定で
1時間ちょっとで作業完了しました。
日中、直射日光が当たると少し文字が見にくいですが
問題なく作動していて7速に入れる心配もなくなりました。
ただ、停車時のシフトポジションが少し狂う時がありますが
気にはなりません。
ＡＢＳが付いている車両で、本体をメーターに取り付けるときは
メーターのＡＢＳの液晶表示が隠れないように注意が必要かもしれません
（私の車両はＡＢＳが付いていません）

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純正ライトが暗過ぎるので多少費用がかかりますが、付ける価値はあると思います。そういう意味では、コスパも悪く無いかな、、と。それくらい純正は暗い。
夜走ることが、ほぼ無いなら不要かも知れませんが。DRZに合う物を色々探した結果、見つけたこの商品。
付けて良かったです。満足度は高いです。標準装備のライトが暗過ぎるから、敷居を下げてくれてるのもありますが、、

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今のバイクにはほぼついてるシフト表示

ついうっかりの７速に入れなく……なりました??

取り付けはメーターに割り込まし簡単だと思います

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プロテック製のLEDヘッドライトを使用するのであれば、絶対に付けるべきかと思います。
同じ会社の製品なので、ぴったりはまるのと、雨水等の心配がありません。
ノーマルに穴を開けて・・・という方もいますが、安心という意味でおすすめします。

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プロテック シフトポジションインジケーター について。

【作業難易度】
CT125の欠点である、カウルの除去に手古摺らなければ難しくは無い。
SP武川やOMPIDなどのメータ交換より、センサー交換の手間がある分だけ少し難しめ。

メーカHPで非常に丁寧に記載されているので、指示に従えば作業は問題無く終わるハズ。

【注意点】
HP上の取付方法は、最低限の部品取外しでの説明となる為、作業難易度を上げている。
手間を惜しまずに可能な限りのカウルを取り払えば、難しい作業は殆ど無い。
個人的に純正センサの配線が最も難しいが、これはカウル裏側で目視が出来ない手作業になるから。

また、個体差の多い車体の為、スプロケカバーの取外しにチェンジペダルの取外しが必要な場合も。
　＊正確にはペダルの固定ボルトを緩め、ステップ一杯まで引き出せば作業が可能。

【性能評価】
ギアチェンジ後に大きなタイムラグが無く、ギアの表示が変わるので性能としてはほぼ満点。
ただし、液晶表示部の赤みと発行部分の赤が見難い場面あり（特に太陽を背負った時など）。

武川やOPMIDのメータは、逆算式の為にギアチェンジ後のタイムラグがとても大きい事に加えて、
信号のない停止時には、ギアが表示できないという欠点がある。

画像の通り、インジゲータは【１】を表示しているにも関わらず、武川メータ内の「GEAR」の部分には
【---】と表示されているだけ。停止時の確認が必要と感じる人にはおススメ。

＊なお、インジゲータを取り付けているステーは、付属ではなく自作の部品なので注意を。

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他の方のインプレやネット情報を参考にこちらを選びました。確かに配線を繋ぐのもセットアップも付属の取説で特に迷うことなく取り付け完了しました。シフトポジションは大型スポーツバイク等は標準でメーター表示が多いですが、WR２５０xのメーターはトリップメーターこそ切り替え式で表示できるもののさすがスパルタンなスポーツバイクだけあって軽量かつシンプルなメーターですので、このシフトポジションインジゲーターが当方には便利です。

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「今何速だっけ？」
それが確認できるだけで満足です。
他の所有車にも付けてます。
取付もセットアップも説明書通りに行えば問題ありません。
クラッチだけ握ったままにすると誤表示しますが、すぐ慣れます。

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