βTITANIUM:ベータチタニウム

取り付けは純正ボルトと差し替えるだけなのでリヤサスを交換出来る人なら簡単です。さすがベータチタニウム製品だけに品質質感は最高ですが値段も最高です。
交換したインプレは重量か材質の違いかリヤサスがしなやかな気がします。後は色がマジョーラなのでちらっと見えるのが気に入ってます。

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色はウッドブラウンで何とも言えない色です。取り付けは純正ナットと交換するだけです。純正のロック機構程強力ではありませんがクリップロック(Ｏリング)で緩みと止めは十分で指定トルクで締めれば完璧です。

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ナットです。ボルトに比べるとコスパは悪いですが、ベータチタニウムのボルトに合わせるとしたらこちらでしょう。ボルトとナットで違う色にするのも面白いかもしれません。その際は1か所だけ違う色の組み合わせにすると、ただ退色しただけとか製造ロットの違いで色合いが変わっているなどと見えてしまうので、すべてのボルトナットの組み合わせを同じ色の組み合わせにした方がいいのかなと思います。

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SR400に取り付けしましたが問題なく付きました。
ブラウン購入しましたが装着時に軍手で触ったら変色？色落ち？しました。
精度に関しては満足です。
強度や耐久性に関してはわかりませんが期待しています。

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安いものは探せばいくらでもあるけど精度と耐久性に期待してこちらを購入しました。
精度は満足です。
あとは耐久性に期待しています。

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フロントフォークのピンチボルトを純正からベータチタニウム製のチタンボルトに変更しました。
重量は4本で59gから35gにわずかに軽量化出来ました。色をマジョーラブルーにした事で見た目の変化が一番かも。軽量化も積み重ねで変化もあるかもしれませんが走って効果は感じれませんが自己満足です。
ベータチタニウム製品は値段はしますが、信頼性が高いため重要箇所(ブレーキ、足回り)には使用しています。

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チタンボルトになった分軽くなると思い取付け。
色々カスタムしたので体感は出来ませんでした。
他のボルトもチタンにしたいけど価格が高いので中々交換出来ない。

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他メーカーのチタンボルトが折れたので代わりにこちらのチタンボルトに変更。
見た目は良いのですがコスパ的にはイマイチ。

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目立たない部品ですが当の本人は満足感バッチリです。
カラーはマジョーラブルーにしました。
マジョーラって...ほんまか？って疑ってましたが、ちゃんと見る角度によって紫と青に見えます。
もう少し値段が安ければ最高なんですが...

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フロントのディスクのボルトは20年近く前にポジポリーニのチタンに変更してありリアは今までノーマルだったのですがリアディスクを交換したさいベータ製にしました。当時はポジポリーニぐらいしか選択できなく今は色々選べていいです。ベータのほうが仕上がりはきれいなのでフロントもかえたいぐらいです。高いのでなかなか難しいですけど品質は間違いなくおすすめです。

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