Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

親の原付ジョグ用に購入しました。
フリーサイズにしましたが 少しゆとりがあり被りやすいみたいです。ベンチレーションも２箇所あり夏季の通気性もいいと思います。脱着可能な内装もベージュでお洒落な感じで喜んでいました。さすがヤマハ製だけありホームセンターで売っているハーフヘルメットの様な安物感は皆無です。
ただ、顎紐を留めるバックルが薄くて非常にはめにくいのが難点でした。

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ヤマハのBOLTで使用しています。
サイズが適合することを確認して購入しましたが、なんだかスキマが大きいように感じます。
実際風が強く吹いた後は、車体にホコリがたくさん付きます。
車体カバーの下側が大きく開いているのが原因かと。
カバー自体の品質はさすがメーカー物だけあって購入から５年経っても、破れる気配もなくまだまだ使えそうです。
走行後にすぐ掛けても溶ける感じもなく使い勝手はかなり良いと思います。
でも次は別のメーカーを購入すると思います。

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何も不満はありません。安心のブランドです。

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【眼鏡等。頭はショウエイx-twelveのLサイズ】
・初シールドジェットです。ブレないし視界も広いし、顔面に風も来ず快適！ちょい乗り用に半キャップ使ってましたがもう要らないですね捨てます
・慣れればメガネ掛けたままメットの脱着が可能。「耳周りゆったりスペース」が効いてるかも。そのせいか頭囲(おでこ周り)とあご部分がキツめな印象を受けました。「サイズが小さい」という意見も理解できますね。…というかXL被ってみても良かったかも(汗)
・シールドからの巻き込む風は音含め不快には感じませんでした。こめかみ辺りに抜け涼しさを感じ、変わりにボーっという音は出ます。別バイクで100km/h近く出してみましたがうるささは変化なし。
・シールドはほぼ曇りません！少し走り出せば皆無と言えます。冬季で(暖かい日でしたが)これは感心しました。
・塗装やバックル部、シールド開閉の上質感は総じて高く、満足度は高いです。しかし被る際、持った時のシッカリ感は某トップモデルの様な感覚は無く、価格帯を感じます。「品質・質感」の☆5はコスパ的評価です。

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厳冬期用インナー着脱式のアドベンチャータイプのゴツいジャケットは持っているのですが、ツーリングセロー乗車時に着る、カジュアルなジャケットを探していました。クシタニのオリジナルとは異なり、赤のラインが差し色として入っており、自分のセロー(ファイナルエディション・赤)とのマッチングがより良さげだったのでこちらにしました。防寒性能に関しては、晴れた気温10℃以下の街中を2時間連続で走りましたが、私的には問題ありませんでした。ただ肩と肘のパッドが思ったよりも硬く(ゴールドウィンとの比較です)真っ平らな板状に感じられ、フィット感がイマイチです。着用を重ねれば馴染むのかもしれませんが、ワンシーズン着てみて良くならないようなら入れ替えようと思っています。縫製や生地の質感、ジッパーのしつらえ等は流石のクシタニクオリティで所有欲を満たしてくれています。

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寒さに負けて購入しました。
見た目はどうしてもおばちゃん感が否めませんが、「指先が冷えすぎてクラッチを握れない」なんてことはなくなりました。
説明書きはありませんが簡単に取り付けできました。
ウインカーの操作も問題なしです。

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【使用状況を教えてください】
・CBR-250RR（MC51）：
　地面：コンクリート上
　状況：屋外（屋根付き）
　バイクカバー：YAMAHAカウルミラー（https://www.webike.net/sd/24026744/）
　期間：2018年下旬から2024年1月16日現在に至るまで継続使用
・GSX-R125：
　地面：ゴム
　状況：屋外
　バイクカバー：YAMAHAカウルミラー（https://www.webike.net/sd/24026744/）
　期間：2020年頃から2024年1月16日現在に至るまで継続使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・画像の通りでイメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】
・チェーンロックの中では比較的安価な部類だがバイクメーカ純正の安心感はある
・青色で目立つため防犯意識ありますよアピールはありそう
・鍵穴に手動とは言えシャッターが付いており安心感はある。樹脂製だが未だ割れたり、外れたりもなし
・解錠時は鍵が抜けないため抜き忘れが無い反面、乱暴に地面に放り投ると鍵がへし折れそう
・鍵自体が先端から黒い持つところの末端までが約65mmと大きめ。無くしにくいと見るか、邪魔と見るか分かれそう。
（参考：YZF-R6のバイクキー約75�o、Kryptoniteチェーンロックキー約50�o）
・同じワイズギアのバイクカバーの穴には問題なく通せる
・青いスリーブは徐々に裂ける。避けてもビニールっぽいので覆われているためチェーンがむき出しにならず、ホイールの傷の心配は薄そう
・青いスリーブは徐々に風化して粉末になる。ホイールは水拭きで拭けば良いが、衣類などにも付着すると案外しつこかった。また、風に乗ってまき散らされるのが心配。
・CBR側は裂けと粉末化で青い部分が完全に無くなった。

【注意すべきポイントを教えてください】
・青いスリーブの耐久性が低く、主に衣類と靴とバイクカバーの汚れの原因となる。車体は水拭きで簡単にきれいにはなった。

【他商品と比較してどうでしたか？】
・クリプトナイトチェーンロック：
　鍵の形状は本製品の方が複雑で安心感は上
　スリーブの耐久性は期間がCBRと比べても2から3年ほど長いが、いまだに裂けも無く本製品は惨敗
　チェーンのゴツさと防犯してますアピールはおそらくクリプトナイトの方が上
・Apple AirTag：
　5,000円未満で買え、防犯につながる共通点は同じだがAirTagは盗まれた後に効果を発揮するのに対し、本製品は盗まれることを防ぐ効果を発揮する

スリーブの耐久性がバイク汚れの原因となってしまう欠点はあるが、メーカ純正で手の届きやすい価格を備えて防犯してますアピールができる製品。

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整備用に購入。自身で整備する為には必要です。

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メンテナンスを行う上で、事前に分解や組み立て方法を確認できるため、非常に役立っています。

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RN69J-001874の車体番号までの取り付け対応でしたので、この番号以降の番号には取り付けできません、開封したので返品もできず、同じ年式なのにヤマハは車体番号で違うとは変わったことをしますよね。皆さん、ちゃんと確認してから購入しましょう、でも下の方に小さい文字で書いてるのもいかがなものかと思いますが。

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