インジェクションの恩恵は大きい。エンジンに関しては心配はほとんどない。真冬も一発始動。2002年式のSTフレームのモデルですが、軽い割には高速でもヨレずにガッチリしている。最初はなんて曲がらないバイクだと思ったが、乗り方を変えた+ナイトロンサス+タイヤをハイグリップにしたところ、コーナーリングがメッチャ楽しいバイクに変身。現在はセパハン化している。ミニチュア

低速がバタバタする。ギア比がロングすぎるので、フロントスプロケを1丁減らしてショートにしたところ、だいぶマシになったがそれでもギクシャクする。オーナーがみんな言うようにハンドル切れ角は若干狭いが、ニーグリップしやすいタンクのおかげで、体重をしっかり入れればクイッと曲がるので、不便さはあまり感じない。ミニチュア

故障は多いようです。必須チェックポイントは、タイミングベルト、クラッチプレートの摩耗（ジャダーが出る）、そして、地味に大切なミッションのリターンスプリング。特にリターンスプリングが折れやすいそうで、折れるとギヤが変えられなくなるので陸送必須。あとはレギュレーターなどの電装品が弱いのと、配線がけっこうテキトーなので注意。ミニチュア