ホンダ マグナ(Vツインマグナ)
ホンダ マグナ(Vツインマグナ)
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上下高を抑えた個性的なロー&ロングフォルムと、250としては大柄な車格、そしてアメリカンとは思えない安定したコーナリング性能で人気を集めるクォーターカスタム。エンジンは、あのVT250Fをルーツとする熟成の水冷DOHC90度Vツインで、事実上100km/h以上の速度域を切り捨てることで、常用域のトルクフィーリングや加速性能を徹底して追求している。その2007年モデルはエンジン、フロントホイールセンター、フロントブレーキディスクインナー、リアブレーキカバーをブラックに塗装し、メッキ部分とのコントラストを強調。燃料タンク上面には不死鳥をデザインイメージしたタンクマークが施されている。ボディカラーは、これまでよりも光沢感の強いグラファイトブラックの1色設定。価格は従来の2万円(税抜)高となった。
排気量 | 249cc |
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エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒 |
最高出力 | 27ps(20kw)/10000rpm |
最大トルク | 2.3kg・m(23N・m)/7500rpm |
車両重量 | 172kg |
タンク容量 | 11.0リットル |
すぐに乗れるのがマグナ250sだった
エンジンが強い
走りに関しては普通でリラックスして乗れる
見た目はカッコイイ
自分の場合はキャブレターのOH、フロントフォークのOH
チェーン交換、スプロケ交換、ワイヤー各種交換、オイル交換、ラジエーター液の交換、鍵穴交換、...続きを読む
自分の場合はキャブレターのOH、フロントフォークのOH
チェーン交換、スプロケ交換、ワイヤー各種交換、オイル交換、ラジエーター液の交換、鍵穴交換、錆の摩耗、各種消耗品の交換など
自分で修理し満足して乗るのに2ヶ月かかりました。
楽しいから別に良いけど
後、燃費が悪いミニチュア
私は購入価格より最終的にリペア、ペイント、カスタムの方が値が張りました。
結構大変でしたがその分愛着がかなり湧きました。
バイク屋に...続きを読む
私は購入価格より最終的にリペア、ペイント、カスタムの方が値が張りました。
結構大変でしたがその分愛着がかなり湧きました。
バイク屋に頼むお金がある。もしくは自分である程度レストア出来る人がオススメかな?と思います。ミニチュア