FLHスタイル2in1クラシックマフラー イージーライダース:EASYRIDERS

゛06のDSC4を7月に購入しましたが、あまりにも純正の音にガッカリ。朝来る新聞屋のカブの方が大きく感じてました。そこで今回マフラーを購入に踏み切りました。ドラッグパイプやローライダータイプなど悩みましたが、クラシックということでこれに決定しました。作りは非常にきれいで材質も厚いと感じます。組み立て前にキャプトンタイプのサイレンサーを覗き込むと向こう側が見えました(^^ゞかなり音は大きそう(ーー：)
取り付けは図面通り行えば30分程度。ステーやらボルトナットやら液体パッキンまで付属。ただガスケットは純正を再使用しましたが問題なしでした。工具は12、13、14、17mmのボックスとトルクス、ヘキサゴンがあればOK。フットボード用のスペーサーが付属しているが、使わなくても干渉なしでした。
スタイルは低く長くとてもいい感じ(~o~)
いよいよエンジンスタート。キュルキュルッ！ズドーン！！ドルルーン！ドルルーン！ドッドッドッド･･･！こんな感じ。とてつもない存在感。って言うか、チョイうるさめ(^^ゞ
しかし、あの気になるヒューヒュー！トットット！より、これぞアメリカンと満足してます。気にしていいたパワーですが低速、高速ともに気になる変化はなく、走りに影響は無いと思います。

まず音量に関してですが、ドラックパイプ等に比べるととても静かです。もちろんノーマルよりは大きいですが、ちょうどいい音量と言う感じです。（ちなみに車検通りました！）ただ友達のバイクと一緒に走っていると自分の排気音が聞こえなくてもう少し大きくてもいいかなと感じることがあります…ちなみに音質は低めです！
自分はリアを５ｃｍローダウンしていますが、最初はカーブなどでマフラーを削ってました。今はなれたので削ることはなくなりましたが、これ以上下げた車体では正直キツイと思います。

DS250のノーマルマフラーは音が小さすぎです！クラッシック路線の僕はFLH2in1クラッシックマフラーを購入しました。このマフラーは装着位置がかなり低く、ものすごくカッコイイです。音も小気味イイ三拍子を奏でてますし、低速のトルクが若干UPしたようににも感じます。（エアクリはS＆Sです）でもコーナーでバイクを寝かせすぎると擦っちゃうのとアフターファイヤーが少しでるのが不満な所ですが、キャブをセッティングするほどではないのでそのまま走ってます。全体的には満足度は高いです！

愛車バルカン４００とマービングのスラッシュスラッシュ
カットに組合せてみました。
サイズはご覧のようにピッタリでした。

音は狙い通りかなり静かにはなったのですが、一度大きな音を
聞いてしまうと”ショボいなぁ~”と・・・。

普通に走る位ではノーマル音がチョット大きくなった位と
思います。消音を狙う方には良いのではないかと思います。

音に関してですが、やっぱり音はでかいし、周りに響くし、鼓動感がGOODです。しかし、スピードが上がるにつれ、２５０ｃｃの限界が見えてきます。
このマフラーに交換することで、アフターファイヤーがたまに起きると思います。個人的に、イージーライダースの製品はアフターファイヤーが出やすいと思います。
取り付けは以前にもやったことがあるので、スムーズに出来ました。ただ、リヤ側のエキパイを取り付けるのに若干てこずりましたが。
あと、走っているうちに焼け色が付いてきます。
全体的に見れば、満足してますし、目立つと思います。