XLR125/200R、SL、FTR系のエンジンのタペットクリアランス調整用に購入しました。購入前は小さなモンキーで調整していましたが、さすが専用工具調整が行いやすく大変重宝しています。ただレンチは8・9ｍｍなので10ｍｍのナットのXLR、SL、FTR系のエンジンには使えないので10ｍｍサイズのレンチも商品化するかアジャスト調整部だけ単品販売してもらうと8・9ｍｍレンチが無駄にならなくて済むと思います。

自分はカブのタペットを調節する際に使用していますが、やはりこうしたエンジン系工具は面倒でも揃えたほうがいいですね。

それまでは8mmのメガネレンチとラジオペンチで代用していましたが、作業の効率も正確さも全然違います。なによりもねじを舐める心配も無くなりましたし、周りのパーツに傷を付けずに作業できます。その上値段も高くはなく、その後の使用頻度と作業の正確さから見ても決して高い買い物にはならないと思います。オススメです。

メッキ仕様が欲しくて購入しました。実際確認しましたがブラックよりも上品です。買って良かったです。絶対メッキがお勧めです。

これを購入するまでは、鉄片に溝を切った自作の工具とレンチで作業をしていました。ですが、きちんと締まっているか心配になったため購入してみました。
特殊工具を買うのは初めてでしたが、これを買ったことにより特殊工具のありがたみが良く分かりました。自作の工具ではうまく規定値にあわせるのが難しかったのですが、これは一発であわせることができました。
サイズが小さいわりに力が入れやすく、工具箱に入れても邪魔にならないのでとても使い勝手が良いと思います。ですが、一度オイルが付着してしまうと、表面がメッキのためツルっと滑ってしまいます。エンジン内部の作業に使う特殊工具ですのでその点を改良すればよりよい製品になると思います。

結局というか今更になりましたが、タペットクリアランス調整用の工具、タペットアジャストレンチを買いました。
あの四角い調整ネジの頭を回すのに確かに便利でした。
有ると無いとでは、作業時間も結構変ってきそうですよ、コレ。

モトラに関してなら、キャブレター、メインスタンドの位置関係で、詰まってしまい、コレのレンチ部分は使えなかったりするんですが、それでも四角のほうだけ回せるだけでカナリ楽になります。前回はラジオペンチで強行しましたが、全然今回は楽でした･･･。

もう少し、この工具の背が低いと良いのかもしれませんが、エンジンを下ろせば問題なく使えそうですし、自分はレンチ部分だけKTCの薄いものに差しかえてつかったので、車載時も問題なしでした。

ちょっと回すだけで変ってしまうバルブクリアランスの調整を工具代ケチって、エンジン壊してしまうよりは･･･って感じですね。