ウインカーバルブ デイトナ:DAYTONA

以前、高速道路を走行した際、走行風に耐え切れなく、防風のためスクリーンを購入しようと考え、GIVI等のスクリーンを検討したところ、DragStar400STDのスタイルを損なわず（大型のウイングシールドは不釣合いに思えた。）、且つ値段も手ごろなDAYTONAのウイングシールドを購入しました。
商品が到着し、説明書どおりに取り付けたところ、シールドのステーが目立ちすぎるため、取付位置を調整するとともに、ステーの余分を切断することで、ステーが目立ちにくくなり、自分なりに満足する取付となりました。（ステーの切断や取付位置を変更しましたが、DragStar400の走行性能ではがたつき等も発生せず使用上問題はないと思います。）
また、取付時の防風性能及び体感については、ウイングシールド未装着状態では上半身からヘルメットにかけて風が当たっていましたが、装着後は100km/h程度では不快に感じることなく、長時間の走行も容易に行えることができました。
ただし、上半身はほぼ無風ですが、ヘルメットの目線辺りに風が当たるのは防ぎようがなく、また私自身、身長が189cmあるため、座高が低ければ低いほど今回の結果以上の防風効果がでると思われます。
なお、ウイングシールドを装着することにより弊害も発生し、ウイングシールドとライダーとの間に巻き込み風（気流）が起こるとともに、ウイングシールド上を通過した風が直接ヘルメットに当たるため、未装着時より風きり音がうるさくなったように感じました。

このデザインが他にないものなので、魅力的だった！
新品箱入りなのに商品の状態が悪い。
長期在庫品なのか、一部アルミの腐食が起こっており、表面のクリア塗装が剥げて白っぽくなっているのが残念すぎる。
レバーの操作感は、純正よりもレバーが若干遠いので握りにくくなった。
クラッチ側はレバー交換後、クラッチアーム側で主調整が必要です。

リア・サスローダウン化に伴い装着しました。
ノーマルに比べて、若干、寝方がきつくなった様ですが、返って雰囲気が出て良かったと思ってます。

ハンドルを変えようかと検討しており、先ずはワイヤー、
ハーネス類を先に変更しました。
写真は装着後の写真です。ハンドルがノーマルのままなので
ちょっとかっこ悪いですね。
可/不可は特に無いですが、車種専用なので安心して使えます。

ハンドルを変えようかと検討しており、先ずはワイヤー、
ハーネス類を先に変更しました。
写真は装着後の写真です。ハンドルがノーマルのままなので
ちょっとかっこ悪いですね。
可/不可は特に無いですが、車種専用なので安心して使えます。