ACTIVE:アクティブ ラウンドオイルクーラーキット(14038413) | ウェビック

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    定価:\57,240(税込)   →   販売価格:¥47,000(税込)

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    ACTIVE:アクティブ    商品番号:14038413

    ACTIVEアクティブ:ラウンドオイルクーラーキット

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    定価:\57,240(税込)  →   販売価格:¥47,000(税込)

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    ホース取り廻し:スタンダード
    【ホースフィッティングデータ】
    ・ロングホース(コア側:90°/取り出し側:ストレート)
    ・ショートホース(コア側:90°/取り出し側:45°)
    【セット内容】
    ・オイルクーラーコア
    ・ホース
    ・ステー
    ・取り出し
    ※画像はイメージです。
    ※オイルラインは、エンジンやマフラーに接触しないように取り付けてください。
    ※ノーマルマフラーを基準とした設定です。

    他のタイプはこちら
    【ラウンドオイルクーラー】
    軽量・コンパクト・高性能を追求したアクティブアールズラウンドオイルクーラー。
    フィッティングだけでなくコア本体も信頼と実績のあるアールズ製を使用。薄型・軽量・高性能を体感していただけます。
    コアサイズ・カラー等、ラインナップも豊富です。装着する車両を合わせてお選びください。

    【製品の特徴】
    (1)ストレートコアと比較して、冷却効果を35%向上!
    (2)同インチ、同段数のストレートコアより、前面投射面積を約7%縮小
    (3)同インチ、同段数のストレートコアに対して、約40パーセントのコンパクト化により重量も大幅ダウン!

    【カラー】
    選べる2色のカラーラインナップ(シルバー/ブラック)

    【コア(EARLS製)】
    コア前面から侵入した冷却風をスムースに後方へ逃がすことができれば必然的に冷却効果を上げることができます。
    一見、厚みのあるコアの方が冷却率は高いと考えられがちですが、通風性が悪ければ熱だまりも誘発しやすく逆効果です。
    このラウンド・コアでは厚みを薄く設定することで通風性を上げ、高い冷却率を実現しています。

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    ACTIVE:アクティブ
    ACTIVE:アクティブ
    ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。デジタルモニターシリーズやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!
    平均評価:★★★★★4.2 (26)
    星5つ

    12件
    星4つ

    11件
    星3つ

    1件
    星2つ

    1件
    星1つ

    1件
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    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(3人)
    • 形状が良い(13人)
    • 細部の作りがしっかりしている(5人)
    • 信頼できるブランド(11人)
    • 期待通りの性能(4人)
    • 付属品や説明書が親切(4人)
    悪い点
    • 取付が大変(3人)
    • 色調がイメージと違った(1人)
    • 細部の作りこみ(3人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    さん (インプレ投稿数 9件 / Myバイク )
    ---
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド
    • 細部の作りこみ

    MYバイクは現在のところマフラーと足回りの交換をし次のカスタムはオイルクーラーと決め今回購入しました。EARL’Sのラウンドオイルクーラーを使用しこの値段、カスタム度は確実にUPしました。
    取り付けは、インプレッションを読んで色々問題が書いてあり覚悟をしていましたが、国内の専任のスタッフがやっているというホースのフィッティングに少し問題ありましたが、ねじを緩めて修正、オイルも漏れていないようなので大丈夫のようです。それ以外は取り説どおりにやれば問題なく素人でも1時間程度で作業も終了
    実際の効果は温度計がついていないので具体的な数字はわかりませんが、純正より確実に冷却効果がある気がします。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

    参考になった0人/0人  このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数 12件 / Myバイク GSX1100S KATANA [カタナ] DR250S
    ---
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 期待通りの性能
    • 付属品や説明書が親切

    オイルクーラーが壊れて、オイルクーラー無しの
    状態が続いていたため、カタナ用ではいちばん冷却
    しそうなラウンドタイプの9インチ13段を選びました。
    取り付けは説明書どうりで、コアの車体への接触もなく、
    エンジン取り出し口も付属品でしっかり組めます。
    ホースが若干長いため、少しだけうねらせて極力
    エンジンに近づけるようにしています。
    肝心の性能は、オイルクーラーがない場合と比べて、
    油温が40℃以上下がります。
    夏場は油温が140℃に達することもありましたが、
    このオイルクーラーを取り付けてからは、かなり
    攻めない限り100℃を超すことも無くなりました。
    以前はストレートタイプの9インチ10段でしたが、
    夏場は油温が100℃を越すことが普通だったので、
    冷却性能差は歴然です。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数 130件 / Myバイク CB400スーパーフォア
    ---
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 期待通りの性能
    • 付属品や説明書が親切
    • 取付が大変
    • メーカーの対応、梱包状態が残念!(--)

    夏の季節は油温が96℃位まで上がる事があり、見た目も気になるパーツだったのですが、メーカー説明はNC39(V-2、3用)とあり、諦めていましたが、ネットでNC39、NC42各部の画像を見比べ、勝手ながら付くきそうと思い、メーカーに確認のメールを入れたところ、エンジン部分は限りなく同じに見えますが、フィルターの品番が違うので装着可能かは分かりませんとの回答!調べたらフィルターの品番は同じ物ですよ(-.-)NC42が発売されてかなり経ちます。装着テストくらいしても…残念です。
    付かなければ加工!同じフィルターならピッチ等同じ、付くと思い13段のシルバーを購入したところポン付けで装着です(^.^)
    残念なのは送られてきた箱を開けると仮組どころかバラバラ!ボルト、ワッシャーが動かないようにしている新聞紙から落ちてきて探すのが大変でした(-.-)取り付けステーに関してはエアクッションの意味なしです。中で擦れあって傷だらけ!ボルト等意外は別々に梱包して欲しいです。購入者にしてみればどんな小さなパーツでもメーカーさんを信用して購入しています。不安にさせないで頂きたいです。
    装着してみて油温は10℃~15℃位下がっています。6月で走り方にもよりますが、50kmほど走行(街、峠、高速)してみて油温が80℃にいきません。夏場は良いですが冬場はオーバークールになりそうなのでサーモスタットがあった方が良さそうです。見た目はカスタム感が出て最高に満足しています。
    マジカルレーシングのアンダーカウルを装着していますが調整してもホースがあたります(^_^;)画像で確認して下さい。
    もし型式が違う為、私のように迷ってる方がいれば少しでも参考になれば幸いです。

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    参考になった4人/4人  このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数 31件 / Myバイク XJR1300 グロム
    ---
    • 形状が良い
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りこみ

    同社ストレートオイルクーラーからの交換です。
    ストレートのものに比べ走行時の油温が5-10度ほど低く、走り始めの油温の下がりも早いです。
    純正と比べると走行時10-20度ほど低く、満足です。

    ただ、個体差があるのかもしれませんがコア本体に比べてサイドカラーが3mmほど長く、ハンマーで叩き込まないと入りませんでしたので星4つとさせていただきます。

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    さん (インプレ投稿数 5件 / Myバイク MONKEY [モンキー]
    ---
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド
    • なし

    以前、、取り付けていたタケガワのオイルクーラーがデザインいまいちで、油温も上がり気味だったため、思い切ってこの商品を選んでみました。まだ、実走はしていませんが今後エンジンもパワーアップをみこして装着しました。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    • ZEPHYR1100 [ゼファー] RS 96-02

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