やっぱり　Ｋ＆Ｎ

【良い点】  コストパフォーマンスに満足 / 形状が良い / 細部の作りがしっかりしている / 信頼できるブランド

【悪い点】 

GOOSE350　は250とキャブレターの口径と形状が違います。
BST40の場合は、RC-1250で長さや口径もちょうどよし。
マフラーも変えたものですから、メインジェットやスローの調整が
大変です。
季節の変化に合わせて微調整しないとゴキゲンが悪くなるのですが
ノーマルには無い吸気音がとても気持ち良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

専用設計なので、すっきりと付きました。ノーマルエアクリーナーと比べ、吸気量はかなり増えました。キャブのセッティングは必要ですが、取説にあるセッティングの目安からはじめると、楽勝です。

アプリリアRS250へ取り付けできます。
　しかし、ノーマルのエアクリーナーボックスから、この商品への交換となると、キャブレターのセッティングは必要になります。この種の商品では常識ですね＾＾
　パワーアップやレスポンスアップはセッティングあっての
効果ですので、ポン付けというわけには行きません。

　それよりも、このフィルターに変えると、タンクを降ろさずとも点火プラグ交換ができるようになるためメンテナンス性が非常に向上します。
さらに、タンクを下ろす際のホース類の取り外しも楽になるので
メンテナンスを頻繁にされる方、キャブを自分でいじれる方には
非常におススメです。

たまにキャブレターを取り外すときにノーマルのエアクリーナーBOXからなかなか取り外せずに苦労していたのと、見た目のかっこよさにも惹かれ購入しました。私のSUZUKI GOOSE250は350のキャブに比べエアクリーナー側が楕円状に大きくなっており取付の際にそのままでは少しきつかったのでキャブを削って取り付けました。装着後はキャブの調整が必要となりますが、なんといってもキャブの取り外しが楽になって大満足です。高回転時の吸気音も良い感じですが、やっぱりマフラーの爆音にはかないません^^;

SR400（CVキャブ）にメタルエンドのタイプを取り付けています。
スカチューンには必須です。
取り付けの際、フレームとのクリアランスがまったく取れませんのでキャブレターと付属のバンドでしっかりと取り付け、取り付け位置も工夫してください。
ゆるいと走行中に外れます。

メンテナンスについては、車体にカバーを掛けてないと埃や黄砂であっという間にフィルターが汚れ、目詰まりします。
また、雨ざらしだとエンドのメタル部分もさびてきますので注意です。
洗浄後のきれいなピンク色は、カバーを掛けた保管でも2000km走行ほどで黒くなります。
メンテナンスキットの購入をオススメします。