この商品のインプレッション
投稿者gryphin さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-09-01
対応車種 汎用 : SUZUKI : RGV250γ : GOOSE250 : GOOSE350 [グース] : BANDIT250 : BANDIT400 [バンディット] : SV400 : SV650 : GSX-R750 : TL1000S : TL1000R
純正可倒式の交換タイプを探していて、JPモトマート製を購入しました。
当方車両はマイナーなため?商品説明の適応車種に掲載がなかったので、多少不安もありましたが・・問題なく装着出来ました。
強いて問題提議するなら・・・端までローレット加工処理とエンドキャップが付いてると、もっと嬉しいかな・・・と思いました。
しかし・・・そのローレット加工のお陰で滑り難く、操作性も向上し購入して良かったと思っています。
投稿者rcc さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-09-01
対応車種 汎用 : YAMAHA : TZM50R : SRX250 : DIVERSION400 [ディバージョン] : FZ400 : SR400 : SR500 : SRX400 : SRX600 : XJR400 : XJR1200 : XJR1300 : FZR600 : FZR1000 : YZF600 THUNDER CAT [サンダーキャット] : YZF750 : YZF1000 THUNDER ACE [サンダーエース] : YZF-R1 : YZF-R6
初めはバックステップを付けていたが、ポジションが変わり、ツーリングなど長時間の運転だと足首の角度がキツく、デイトナのマルチステップだと、チェンジペダルがノーマルの為、距離が出来てチェンジしにくい状態になったため、購入。
ノーマルのゴム付きと違って、コーナーなどステップへの踏ん張りも効く上、見た目も削りだしで良い感じです。
ポジションを変えたくない人にはお勧めです。
投稿者BP さん 評価★★★★ / 掲載日 2007-12-03
対応車種 汎用 : KAWASAKI : BARIUS/2 [バリオス] : ZZR250 : ZZR400 : ZZR1100 : ZRX250 : ZRX400 : ZRX1100/2 : ZEPHYR400/χ : ZEPHYR750/RS : ZR-7 : ZEPHYR100/RS : GPZ750R/900R : ZX-10/11 C/D : ZX-6R/7R/9R
KAWASAKI ZR-7S に、JPモトマート デュラボルト NRペグ(ボルトオン リプレイスフットペグ)シルバーを取り付けしました。
純正品はeリングで固定されていますので、汎用のスナップリングプライヤー(軸用)があると取り外しが簡単です。それ以外は特に難しい作業はありません。
投稿者kyo さん 評価★★★★ / 掲載日 2005-10-21
対応車種 HONDA : CBR600RR
ドレスアップ的な効果はもちろんありますが、私の場合ポジション変更目的で装着しました。自分のバイクのペグ形状をよく観察するとそういう効果が見えてきます。もちろん車種によりますが。
投稿者まとちゃん さん 評価★★★★★ / 掲載日 2005-09-22
対応車種 KAWASAKI : GPX250 R 87年式
私の乗っています87年式のKAWASAKI GPX250Rは現在カスタムしたくても殆どパーツで出ていなくウェビックさんのHPでいろいろ探していました所このステップを見つけました。只対応車種にGPXが載っていなかったので、少しあきらめていましたが商品の寸法がGPXの寸法と合っていたので、思い切って購入し取り付けて見た所ピッタリと合いました。見た目も貧弱なノーマルと比べて断然かっこよくなり乗ってみても足元がしっかりしているしライディングしやすいです。この商品はお勧めだと思います。
商品金額合計(税込)が30万円未満までのご利用とさせて頂きます。
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![SZ-RAM3 XXL [ラム3]](http://img4.rivercrane.jp/catalogue/10355/w-arai-065s.jpg)
![SZ-RAM3 XXL [ラム3]](http://img4.rivercrane.jp/catalogue/10355/w-arai-069s.jpg)

























