月刊誌 ヤングマシン 2023年 11月号

【目次】
・【特集】エンジン超図鑑-往年の傑作＆レア機から現代の最新鋭まで-
・ホンダ「GB350」「GB350S」試乗インプレッション
・ロイヤルエンフィールド新型「ブリット350」試乗
・街場のバイクショップが鈴鹿8耐にチャレンジ！
・新製品テスト TOUCH＆TRY
・レーシング女子 岡崎静夏の「いつもバイクで！」
・持続可能なバイクライフへ--自工会副会長・ヤマハ発動機社長 日高祥博さん
・＃ヤンマシ写真部＃愛車のココ自慢したい
・名車時効伝 第62回

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※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

●内燃機関の集大成！『令和のエンジン超図鑑』は空冷オールドから水素6気筒ターボまで
ヤングマシン2023年11月号は9月22日発売！
内燃機関の終焉がチラつき始めた今、エンジンの魅力を改めて深堀りしました。
試乗インプレッションはホンダがつくった新世代空冷単気筒・GB350は最新排出ガス規制に適合してどう変わったのか。
このほか新型ブリット350やハーレーCVOなどが目白押しです。

●【特集】エンジン超図鑑-往年の傑作＆レア機から現代の最新鋭まで-
カーボンニュートラルが声高に叫ばれる昨今。既にクルマの世界ではエンジンに代わって急激に電動モーターが導入されています。
もちろんモーターのよさはあるにせよ、「個性」という点において圧倒的に優位なのはエンジンでしょう。
そこで今一度、どんな型式のエンジンがいかなる個性を持っているのか、振り返るのが本企画。
惜別ではなく、懐古でもない。エンジンを味わえる最高にして最後の黄金期こそ「今」だ！

●ホンダ「GB350」「GB350S」試乗インプレッション
発売以来、大ヒットが続くホンダGB350／Sが、最新排出ガス規制に適合するモデルチェンジを受けました。
国産の最新世代エンジンでありながら、空冷ロングストローク単気筒ならではの味わいを提供するGB350シリーズは、令和2年排出ガス規制によって変わったのか、変わっていないのか。
その他、細かな新旧の違いについても全網羅！

●ロイヤルエンフィールド新型「ブリット350」試乗
90年にわたって同一の車名が途切れなく継続されるという、ロイヤルエンフィールドならではのシリーズが最新版の「ブリット350」にフルモデルチェンジ。
独自のディテールと乗り味に迫ったほか、ロイヤルエンフィールドの工場にも潜入取材しました。

●街場のバイクショップが鈴鹿8耐にチャレンジ！
これが最初、でも最後じゃない。NSRをはじめとしたレーサーレプリカフリークに広く知られるショップが静岡県にある「モータークラブ ゲズンハイト」。
誰もが知るようなレーシングチームのファクトリーではなく、街場のいちショップが、いかにして鈴鹿8時間耐久ロードレースへの出場を決めたのか、そして結果は--。
そのエピソードに迫ります。

●新製品テスト TOUCH＆TRY
タッチ＆トライのコーナーでは、車両テストだけでなくパーツや用品もテスト！
今回は下記の試乗／試用インプレッションをお届けします。今回テストしたのは下記。
・Vストローム800DE[スズキ]
・GV250DRA[ヒョースン]
・電動エアーポンプ NP-D26[南海部品]
・マルチLED停止表示灯 ピカッ灯[エマーソン]

●レーシング女子 岡崎静夏の「いつもバイクで！」
全日本ロードレース選手権に10年以上も参戦を続け、公道も走る筋金入りのバイクフリーク・岡崎静夏さん。
レースの息抜きにもピッタリの“バイク版ちょうどいいホンダ”ことレブル500についてじっくり語っていただきました。

●持続可能なバイクライフへ--自工会副会長・ヤマハ発動機社長 日高祥博さん
コロナ禍によって起きたバイクバブルが終わり、新車・中古車や用品の販売状況もコロナ前に戻りつつあるいま、せっかく増えた新規ライダーを含む多くのライダーに、バイク業界側は何を提供しないといけないのか。
今回は、ヤマハ発動機社長で、日本自動車工業会(以下・自工会)の副会長と二輪車委員会委員長を務める日高さんに、コロナバブル後の二輪車市場の現状分析と今後の展望、そしてさまざまな動きが出てきた二輪のカーボンニュートラル(以下・CN)への取組みなどについて自工会副会長／二輪車委員会委員長の立場から語っていただきました。

●＃ヤンマシ写真部＃愛車のココ自慢したい
Twitter連動企画『＃ヤンマシ写真部』は、今回で54回目と千代の富士の連勝記録を抜きました。
......それはともかく、テーマは愛車自慢です！

●名車時効伝 第62回
ヤングマシン誌で最古参のライター、牧田哲朗さんが巻頭特集にちなんで印象的だった歴代のエンジンを語ってくれました。
ヤンマシの生き字引は何と言った？

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