ブレーキパッド - OFF-ROAD(オフロード)【SD】コンパウンド

摩材：シンタード
コンパウンド：SD(泥や水に強い安定した制動力)

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【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】
※従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。今後は製品に貼り付けられているQRコードを「Brembo Check」アプリにて登録してください。
※車両により商品の形状は異なります。あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
【 OFF-ROAD シリーズの特長】
オフロード走行時に常に遭遇する様々な状況、具体的には低温や高温だけでなく人をも寄せ付けない過酷なコンディション(マッド・サンド・ウォーターハザード等)で、低温時のブレーキ性能も重要になってくる状況において最大の摩擦効率性を発揮するように設計されています。そのため、高い耐候安定性を備えています。

■SDコンパウンド
あらゆる作動状況において摩擦効率性と安定性が優れています。水や泥にさらされても適切な耐摩耗性を持っています。
制動力は、SXコンパウンドほど強力ではありませんが、よりコントローラブルなブレーキングが可能です。

【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】
ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。
シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。
ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。
どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。
異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。

■シンタード：SA、LA、SP、SX、SD、XS、GENUINE
潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。
生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。
金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。
潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。

■カーボンセラミック：RC、CC、TT、GENUINE
主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。
摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。

■コンパウンドの選択
全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。
レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。

■アタリ付け
ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。
握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。
この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。
これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。
アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。

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適合車種： XR250バハ、DR-Z400S、CR125R、KX250、エイプ タイプD、エイプ100 タイプD、CRM250R、RMX250S、CRM50、SL230、CR250、CRM250AR、ドリーム50、XLR250、XR250、XR600、ジョーカー... ( 適合車種を見る )