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アプリ| タイヤ幅(mm) | 80 |
|---|---|
| チューブタイヤ | ○ |
| チューブレスタイヤ | × |
| バイアス | ○ |
| ラジアル | × |
| リム径(インチ) | 21 |
| 扁平率(％) | 100 |
| フロント | ○ |
| リア | × |
| タイヤ小分類 | オフロード・モトクロス |
【入数】1本
【用途】モトクロス、エンデューロ(JNCC阪下などモトクロス寄りのコースに適しています。)
【適用路面】ミディアム路面-ハード路面
タイヤ幅(mm)110
チューブタイヤ(WT)
バイアスタイヤ
リム径(インチ)：21
扁平率(％)：100
荷重指数：51
タイヤサイズ：80/100-21 51M
スピードシンボル：M
タイヤ小分類：オフロード・モトクロス
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※チューブは付属しません。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※本タイヤは競技専用タイヤです。一般公道での走行は出来ませんのでご注意ください。
※商品は製品名のタイヤのみとなります。
※ハード路面だけでなく、ガレ、木の根、ウッズ等様々なシチュエーションがあるレースに適しています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
クロスカントリーからモトクロスまでカバーするミディアム-ハード路面用次世代オフロードタイヤ
「ユーザーファースト」をコンセプトに、エキスパートからビギナーまで、全てのユーザーの使用環境を想定し開発。
ハード路面のみならず、ガレ、木の根、ウッズ等様々なシチュエーションがあるレースに最適で、あらゆる土質において安定したパフォーマンスを発揮します。
硬い路面でも高いグリップ性能と安定したブレーキング性能を保ちます。
フロントは剛性の適正化によりハード路面でもコントロールしやすく、リアは安定感とショック吸収性の高いタイヤとなっています。
【RECOMMEND】
ミディアム路面からハード路面まで高いグリップ性能をお求めの方
1本でモトクロスからクロスカントリーレースまで楽しみたい方
【STRUCTURE／構造】
フロントタイヤは2PLY構造を採用。剛性感の適正化を図り、コントロール性能とグリップ感に優れる仕様。
リアタイヤは2PLY構造とブレーカー構造により優れた安定性とショック吸収性能を保持。
【PATTERN／パターン】
フロント・リア共にブロック間隔を最適化することで設置面積を増やし、ハード面での高いグリップ性能を実現。
またセンターブロックを分割しブレーキングも安定。
またリアタイヤではブロックの大きさと配列を変える事により、様々な路面やシチュエーションに対応可能。
【COMPOUND／コンパウンド】
VX30と同様、新たに開発されたコンパウンドを採用し、硬い路面においても高いグリップ性能を発揮。
性能と耐久性を高次元で実現。 (※VX30と比較し、柔軟な構造)
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適合車種： CR125R、KX250、KLX250R (競技用)、KDX220R (競技用)、250EXC SIXDAYS、YZ250FX、TC125、FC250、FC450、YZ250X、YZ450FX、125XC-W、150XC-W、CRF250 RALLY... ( 適合車種を見る )
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IRC:アイアールシー
- 二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
