ウォーターポンプギア RESIN【T2Racing VERTEX series】

■MC18・21用＆MC28用(シャフト共通)
【素材／材質】
・ギア部：MCナイロン(602ST)
・シャフト部：クロモリ製

【仕様】ギア・シャフト取り外し／差し替え可能
【付属品】オリジナル・ウォータポンプギア交換済みステッカー付属
Made in osaka japan

※こちらの商品はレーシングパーツになります。
※画像には他の商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

T2RacingオリジナルウォーターポンプギアレジンMC18・21【T2Racingベルテックスシリーズ】
現在廃盤商品となっている、ホンダ純正品のウォーターポンプギアに変わるオリジナルの樹脂製ウォーターポンプギアのご案内です。

ウォーターポンプギアとして適材な樹脂素材としてMCナイロン(MC901ブルー)がありますが、T2RacingではMCナイロン(MC602STブラウン)を選定致しました。
MCナイロンのギアは純正ギアよりも、高品質で、耐久性・耐衝撃性・自己潤滑性・静音性が飛躍的に向上し、異物(鉄粉)による耐摩耗性は、なんと金属以上の性能があると言われております。

MC602STはMC901に比べ・・・
温度上昇による伸び率は丁度2分の1となっています。
機械的強度を常温で1.2倍、高温側でさらに向上させています。
特殊強化剤充填のため、20-30％機械的強度(曲げ強度・弾性率)が高くなっております。
耐熱温度に関してもより高く、高温環境での使われる部品に最適です。
その耐熱性はなんと150度となっております。
原材料価格面ではおよそ2倍程となり非常に高価にはなってしまいます。
価格面では高くなってしまいますが、各MCナイロンや一般樹脂も含め、樹脂の中での最上級樹脂になります。

前作アルミ製ギアは“絶対に割れない”物を目指し、高品質超ジェラルミンに硬質アルマイトのカシマコートを施した物で、純正ギアよりも摺動部の摩擦抵抗少なく、油膜の保持効果や、ギア摩擦による熱源を抑える効果がありました。
今回の商品は“絶対に割れない”プラス“軽量化”な物を目指しました。
画像にありますように純正ギアの重さは78.9gです。
前作アルミ製ギアは90.0gと、少し重たくなっていました。
今回作の樹脂製ギアは73.7gと軽量化に成功いたしました！

シャフトは前作アルミ製と同様にクロモリで製作させて頂きました。
メーカーのスタンダードミッションと同等の材質／表面硬度に仕上げています。
シャフトとギアはキー材形式とスナップリングで脱着が可能となります。

MC18・21用とMC28用はシャフト共通です。
違う型の車両に乗り換えた場合でも、ギアのみの変更で使用することができます。
経年劣化による補修としてギアのみ／シャフトのみでの販売もしています。
気化性防錆紙に包んでお届けしますので、長期保管にも安心です。

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適合車種： NSR250R ( 適合車種を見る )