GRAND PRIX 1984 総集編【新価格版】

DVD片面1層 本編約60分／音声：英語／字幕： 日本語4： 3スタンダードサイズ／ドルビーデジタル／リージョン2／カラー

A Videovision Broadcast Production (c) 1984 Worldwide Distribute： Duke Marketing Ltd.Cover Photos： Vega International S.A.
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ケニー・ロバーツが引退となり、マールボロ・ヤマハのエースとなったエディ・ローソンはチーム・メイトのバージニオ・フェラーリとの2台体制となった。
一方のホンダはディフェンディグ・チャンピオンのフレディ・スペンサー、ランディ・マモラ、レイモン・ロッシュそして片山敬済という布陣だった。
ホンダのニューマシンであるV型4気筒のNSR500のデビューイヤーだったが、開幕戦の初日にスペンサーは、カーボン製のリヤホイールが破損し転倒負傷で欠場となってしまう。
第2戦では最速を見せつけるものの、英米マッチレースで転倒し足首の骨折で第3戦も欠場。他にもNSRの不調により3気筒NS500の再登場などなかなか安定しないシーズンとなっていた。
対するローソンはステディなライディングで確実にポイントを稼ぎ、自身にとって初タイトル獲得となった。
その他スズキワークス撤退により最終モデルを駆ることになったフランコ・ウンチーニやバリー・シーン、市販マシンのRS500を駆りながら検討するワイン・ガードナーの活躍などが見どころのシーズンとなっている。

ホンダのエース"ファスト"フレディ・スペンサーに対し、ケニーが去ったヤマハは"ステディ"エディ・ローソンをエースとして擁立。
「速さ」の面では文句なしのスペンサーだったが、相次ぐ怪我やトラブルにより、ポイント争いでは苦戦。
全12戦においてポイント獲得を果たしたローソンの「安定」が、チームに栄冠をもたらした！

●王者“ステディ”エディの誕生
GPを去ったケニーの後を継いだのはエディ・ローソン。ローソンvsフレディの対決に注目が集まったが、フレディは相次ぐトラブルにより自滅。ローソンが初タイトルを獲得する。

●ホンダはV型4気筒のNSRをデビューさせたが...
フューエルタンクをエンジン下に配するニューマシン、NSR500を駆り開幕戦でポールを獲得したスペンサーだったが、リアホイール破損でクラッシュし、決勝は欠場。第2戦はポール・トゥ・ウィンを達成するものの、英米対抗マッチレースで転倒負傷し第3戦も見送る。
その後もトラブルを抱え、遂に3気筒NSを持ち出してようやく勝利するが、結果決勝を走った7戦中完走が6回、5勝をあげたが12戦全てを完走しポイントを築いたローソンの敵では無かった。

●収録レース／年間ポイントランキング
R-2 NATIONS／Misano
R-4 AUSTRIA／Salzburgring
R-6 FRANCE／Paul Ricard
R-7 YUGOSLAVIA／Rijeka
R-8 THE NETHERLANDS／Assen
R-9 BELGIUM／Spa-Francorchamps
R-10GREAT BRITAIN／Silverstone
R-12 SAN MARINO／Mugello

1．エディー・ローソン YAMAHA／142
2．ランディー・マモラ HONDA／111
3．レイモン・ロッシュ HONDA／99
4．フレディ・スペンサー HONDA／87
5．ロン・ハスラム HONDA／77
6．バリー・シーン SUZUKI／34
7．ワイン・ガードナー HONDA／33
8．ブット・ファン・ドルメン SUZUKI／25
9．ディディエ・デ・ラディゲス CHEVALLIER／24
10．バージニオ・フェラーリ YAMAHA／22


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