19.0SQインパクトショートインナコンビソケット

【品番】000011213644
差込角(sq.)：19.0
六角サイズ(S1；mm)：41
四角サイズ(S2；mm)：20
ソケット部外径(D1；mm)：58
差し込み部外径(D2；mm)：50
深さ(H；mm)：13
全長(L；mm)：79
差込最大深さ(l；mm)：54
質量(g)：905
セット内容：ピン・リング(PR-4045)
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※上記適用車種以外のJIS方式ホイールナットには従来品のABP6-3217TPから4121TP(19.0sq.)またはABP8-3517TPから4121TP(25.4sq.)をご使用ください。
インナーナット・アウターナット締緩を1個のレンチで作業できる省力工具です。
日野自動車(OEM供給車含む)中・小型トラック(1から4t未満)の純正部品リアホイールナット(JIS方式 5穴／6穴)専用設計。インナーナット諦緩時、ソケットがホイールに接触しないためリアインナーホイルへの傷を防ぎます。
ボディの中央に二重線が付いているため、二重線のない従来品との見分けも容易です。
KTC独自のピン抜け防止機構「AMBAC(アンバック)システム」(PAT.)採用で安全性を向上しました。
差込角25.4sq.のABP8-4120HTPも設定しています。
日野純正部品専用設計。
インナーナット締緩時にソケットがホイールに接触せず、ホイールへの傷を防ぎます。
一本でアウターナット(六角)、インナーナット(四角)の両方に対応。
側面の二重線で従来品と区別できます。

遠心力でピンが飛ばない！
KTCのインパクトレンチ用ソケットと組み合わせ安全作業を実現！
独自のピン抜け防止機構 AMBAC(アンバック)システム PAT.

従来品との比較
インパクトレンチ用ソケットは、使用時に動力工具から外れないよう、ピンとリングでアンビル(ドライブ角)に固定します。
しかしピンが遠心力で飛び出してしまう危険性がありました。
KTCはピン穴の片側を壁にし、ピンの重心を回転軸から壁側にずらすことで遠心力が常に壁側にかかるようにし、ピンの飛び出しを確実に防止する機構を開発しました。
それがAMBAC(アンバック)システムです。

アンバックマーク
AMBAC(アンバック)とはAnti-disconnect Mechanism By Availing of Centrifugal force(遠心力利用による脱落防止機構)の頭文字を取った造語です。

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