エンジンガード

【素材】
・スチール製ブラック仕上げ

【セット内容】
・製品本体
・取付ボルトセット
・取扱説明書

※本製品は軽微な転倒等からエンジンルームを守る事を主眼として開発された製品です、コーナーリングの際にバンク角を稼ぐ様な過激な走りを行う走行使用の際には適しません。コーナー侵入時の速度が速くシビアなハンドリング・荷重移動・アクセルワークが必要となる様なコーナーリングはクローズドサーキット等での均一化された環境を再現出来ない状況下では転倒や事故等の可能性が高くなります。本製品をご使用の前には使用環境・走行環境を鑑みた安全走行に留意して頂ければ幸いです。
※お取付箇所：本製品お取付の際には純正トレリスフレーム前後左右のエンジンハンガーボルトをお取り外しの上での取付となります。エンジンハンガーボルトは全て外してしまうとエンジン脱落の恐れがある為、付属お取扱い説明書御参照の上ご不明な場合はお近くのディーラー、カスタムショップ等に作業を依頼する事をお勧め致します。

1972年に発売され、世界に衝撃を与えたカワサキのレジェンドマシン900 SUPERFOUR通称Z1
その美しいスタイリングを讃え、継承しながら先進技術を採り入れたハイパフォーマンスを発揮する新型Z900RS″新型Z900RSCAFE″に取付可能なエンジンガードが新登場！

カワサキ Zシリーズの最新版として生れた新型Z900RS″新型Z900RSCAFE″
その走行性能はトレリスフレームによる車両各装備のマス化、新型直4気筒エンジンのストレスレスな直4サウンドにより新時代のZに相応しい性能が与えられました。
マス化の恩恵はデザイン上にも大きく作用し、サイドビューからの眺めはZ1、Z2マインドを汲む堂々の体躯、リアビューからはネオクラシックデザインと最先端の技術の中に見えるバンク角とスリムなエンジン幅はカワサキ開発陣が日本の道・日本の峠で走ってほしいと願ったビジョンが見えてきます。
Z1，Z2を尊敬、リスペクトするだけでなく、これから『Z』オーナーになるライダーの皆様に末永く付き合っていただきたい、カワサキは新型モデルZ900から『RS』開発をスタートする事により乗ってよし、眺めてよし、イジってよし、とバイクに乗る愉しさを今、味わえる『RS』を産み出しました。
キジマはそのカワサキ開発スピリットに感銘し、走行する際にエンジンガードがライダーの入力したコントロールを阻害してはならない、エンジンガードありきでのコーナーリングにより車両が持つ走行性能の制限はあってはならないと、Z900RS、Z900RSCAFEの走りの遺伝子を大切にし、且つ広くジェネレーターカバー、チェーンカバー、パルサーカバー、クラッチカバーを保護する設計のエンジンガードを完成させました！

製品直径1インチ：25.4mm！と車体純正トレリスフレームリア側を構成するパイプと同じ寸法でのパイプワークを採用しておりますので見た目も自然に仕上がります！
パイプ内径に厚みを持たせてあるのでエンジンハンガー前側の取付箇所のキット付属栓をキジマ製バーエンド(キジマ品番＃204-1340、＃204-1341、＃204-1343、＃204-1344、＃204-1351)に交換できます！

キジマ品番＃HD-05400、キジマ品番＃HD-05403等の25.4mmパイプ対応金具等を使用して軽微な装飾カスタムをする際等の足場としてもお使いいただけます！


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適合車種： Z900RS、Z900RS CAFE ( 適合車種を見る )