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スタビライザー(鋼管)：Φ16mm
サスペンションマウント内幅：25mm
オフセットマウント：＋5mm
タイヤ円周部内幅：170mm
メッキチェーンケース(品番73-265)はこちら
※チェーンケースのマウントブラケットは純正と同一の位置に設定しておりますが、 バタつき防止のブラケットがございませんので、メッキチェーンケース(品番73-265)のご使用をお勧めします。
※車輌の個体差により、フレームのマフラーブラケット部分とスタビライザーが干渉する場合がございます。
純正然としたルックスに70’sレーサーを彷彿とさせるスタビライザーを装備し、剛性とスタビリティーを格段に向上させた丸鉄スイングアーム・レーシングタイプ。
スイングアームの構造を変更す事により、全体的なスタビリティーの向上を実現。 各構成部品の位置関係をZ1純正と同一とする事によりホイールはもちろんブレーキ廻りもボルトオンで装着可能。
●ラインボーリングを施したピボット部には4個のニードルベアリングを内蔵し、スムーズな動作を実現。
●メンテナンス性を考慮し、ピボット部にグリスニップルを装備。
●表面仕上げにはチェーンスライダー部の塗装も剥がれ難いアクリル焼付け塗装を採用。
●Φ16mm鋼管のスタビライザーにより、最新ラジアルタイヤやフレーム補強を施した 車輌においても十二分なスタビリティーの向上を実現。
●サスペンションマウントの内幅を25mmとし、付属のオフセットカラーをセットする事により、STD幅はもちろん、＋5mmのオフセットマウントも可能。
●メインパイプを専用治具によりベントさせ、タイヤ円周部の内幅を170mmとし、STDサイズはもちろん160タイヤまで装着可能。
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適合車種： Z1 (900SUPER4) ( 適合車種を見る )
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PMC:ピーエムシー
- 日本を代表する名車、KAWASAKI Zシリーズを中心に、製造終了した純正部品のリプロダクションパーツや、カスタムパーツを多数取り扱うPMC。旧車ユーザーにとっては必ずと言っていいほど利用する事になる、身近かつ、最重要とも言えるメーカーです。
