ステンレス
【内容】
・右側ボディー×1個
・左側ボディー×1個
・フランジ×2個
・フランジスプリング×4個
・取り付けボルトナット(8mm×25mm)×2セット
・スタンド部ボルトナット(8mm×45mm)×1セット
・ブッシュ付きステー×2セット
・取り付け説明書
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※画像はイメージです。
※グラフはシャーシダイナモによるパワー曲線です。
※こちらはボディーのみの販売となります。
T2Racing製MC18用左右出しステンレスチャンバーのご紹介です。
こちらは【 STREET 】となります。
幾度もチャンバーの構成を考えながらMC18専用設計にて作りだしたモデルです。
レースでも実績のあるT2レーシング社のチャンバーをベースにした【 RACE 】Type-2よりもより街乗り車両に合わせた仕様になっています。
ストリート向き試作チャンバーを数種作り、ダイナモテストを繰り返し出来上がった【 STREET 】、
写真にあるグラフは、ノーマルエンジンリミッター解除済み使用の車両で計測したものです。
65.4馬力・4.3キロをマークしピーク回転数も11000回転を越えてくるモノとなりました。
さらに、【 RACE 】Type-1から各箇所改良し、フランジの改良・強化フランジスプリングの採用・専用ステーの付属をいたしました。
チャンバーボディーのステー部分ですがノーマルのフレームに打ち込まれているチャンバーブッシュは使わず専用ステーを使用します。
右側はステッププレート下側ボルトより・左側はサイドスタンド取り付けボルトより止めて出します。
極限までスイングアームやフレームに近づけフルバンク時のチャンバーボディーの擦れをおさえたりアンダーカウルの接触を出来るだけしない方向にする為です。
チャンバー特性的にもすべてのライダーに扱い易くなっております。
ボルトオン設計のキャブセッティング不要!
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適合車種: NSR250R ( 適合車種を見る )
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T2 Racing:ティーツーレーシング
- 未だに根強い人気を誇っている「NSR」。色々なメーカーが生産および開発が中止され、純正部品までもが多数、製造中止になってきています。カスタムしたくても新品部品が少なく中古部品も程度の悪いものばかり、ならば作りましょう!!そう思い立ち上がったのが「T2racing」。