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この商品のインプレッション
投稿者ＹＺＲ-Ｍ１ さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-06-23
対応車種 YAMAHA : YZF-R6 06
アクラポビッチでＲ６専用のラインナップ。レーザー刻印とハイドロホーミングの造形はとても美しく、焼きが入れば刻印が綺麗に映えてきます。バッフルを外した状態でも、アイドリングの音量は純正＋αくらいですが、７，０００ｒｐｍ以上ではメガホン特有の割れるようなサウンドが楽しめますよ。
投稿者＃３１ さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-03-17
対応車種 HONDA : CBR600RR 06
国内仕様なら車検通るかもしれません。EU仕様はサイレンサー内にキャタライザーがあるので通りませんでした。音量のみ車検合格（バッフル装着）。
音質は吼えるレーシングサウンド（バッフル無し）です。
投稿者トッシー さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-02-25
対応車種 HONDA : ホーネット600 98-02
製品の仕上げ精度が高くて美しいので見た目の満足度が高いです。
本体だけでなく、サイレンサバンド(ドライカーボン製)・ヒートガード(ウェットカーボン製)も綺麗な仕上がりです。
取り付けてみるとオーバル形状のためノーマルよりも内側に収まるので後姿が非常にスリムになります。(迫力を求める人には不向きかも)
肝心の音量・音質ともノーマルとほとんど変わりません。ほんの少し低音が強調される程度でしょうか。それよりもホーネット600独特のエンジンノイズのほうが大きく感じます。
性能面でもノーマルより悪くなることもなければ良くなることもない、といった感じです。
音や性能はノーマルのままで良いが野暮ったいスタイリングをスマートにしたいという向きには非常にお勧めです。
投稿者masa-papa さん 評価★★ / 掲載日 2008-02-18
対応車種 KAWASAKI : ZZR1400 06-
取り付けは簡単に出来ました。エンドバッフルを外すと、音は大きく大変良いのですが、バックファイアーが酷く、これが不快で仕方がない。中低速のトルクも犠牲になってしまい、低速では乗り難くなった。バッフルを付けると音は小さくなるが若干中低速トルクは上がり、乗り難さはなくなるが、バックファイアーはなくならない。バッフルの精度が非常に高く、外すのに苦労するほどピッタリ出来ていて、ビビリ等は一切ない。作りは最高なだけにバックファイアーがなければ言うこと無し（それだけ抜けが良いということか？）残念！！
投稿者ウルフマン さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-01-29
対応車種 KAWASAKI : ZX-10R 06
取り付けはサイレンサーのみの交換なのでタンデムステップとシートカウルを外せば簡単
それでいて音量は爆音♪
手軽に音を楽しみたい人にはお勧めです
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