スイングアーム トリプルスクエア スタビ有り

タイプD(NSR)ホイール用
リンクレスタイプ1
スイングアームパイプ形状：トリプルスクエア
スタビライザー：有り
【材質】7N01、A5083材使用
【仕様】
・車高調整式サスマウント機能：なし(標準)

【付属品】
・チェーン引きコマ：1セット(各パイプ形状専用品)
・フレーム側ショック取り付け用カラー5.4mm：2つ(リペア品番68139/1個入り)
・アクスルナットM12：1つ(リペア品番38001)
・アクスルシャフト230mm：1つ(リペア品番38061)
・スイングアーム側ショック取り付け用ボルトセット
・ボルト：1つ(リペア品番65235)
・ナット：1つ(リペア品番65229)
・ワッシャ：2つ(リペア品番65090/1個入り)


※画像はイメージです。
※エイプノーマルドラムハブは使用できません。
※基本スタビはリンクレスの場合下側になります。
※リアショックはNSR50／80対応(エイプノーマル使用不可)
※12-3.75Jアルミホイール装着可能
※画像にはオプション仕様も含まれます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

NSR50/80(タイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184-187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。

Gクラフト品番：33136キャリパーサポートと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。
Gクラフト品番：33136キャリパーサポートと、NSR50/80ホイールを使用してディスク化が可能です。

【オプション説明】
■セラコート
セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。
過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。
セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。
そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。
密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。

■チェーンスライダーボルト止め仕様
チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。

■ピボット部ボールベアリング変更
通常だとブッシュ使用のピボット部をボールベアリング化加工いたします。

■スタンドフックベース(M6)追加加工
Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。

■チェーン引きオプション
・OWタイプ (Gクラフト品番：60014)
チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。
テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。

・レーシングスタンドフック仕様OWタイプ (Gクラフト品番：60188)
OWタイプチェーン引き後部をスタンドフック仕様に変更します。
Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。
※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)


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適合車種： エイプ50、エイプ100 ( 適合車種を見る )