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欲しいもの
アプリエキパイ径：Φ42.7
ドレンボルト：×
フィルター：×(要集合部脱着)
センタースタンド：×
付属品：スプリング10本・防振チューブ6本
■フルSET内容
カットオイルパン／オイルパンガスケット／オイルストレーナー／オイルラインガスケット＆Oリング
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※画像はイメージです。
※シングルタイプのバックステップ等に変更が必要です。その際、ノーマルから本製品に交換の場合、タンデムステップ部のフレームの切断加工が必要です。
※エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに取付済です。
※カットオイルパンにドレンボルト及び取付ボルトは付属しません。純正品をご用意ください。
※NITRORACINGサイレンサーに装備されている消音用バッフルは、決して取り外さないで下さい。またサイレンサー内部消音ウールは、定期的に点検しオーバーホールする事をお勧め致します。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
【JMCA未認証】
※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
右バンク角不足というウィークポイントに、最も有効な手法であるカットオイルパンをオリジナルで製作、採用することで4 in 1センターコレクト型を実現、同時にロードクリアランスも確保しました。
後加工にてアップさせたものでは得られない、フレームのレイアウトに沿ったテールパイプライン。
絶妙な曲げパイプと溶接された角度付きメガホンピースの組み合わせにより、こだわり追求されたショートテールなルックス。
精悍なセミマットブラックは、ライフルなどにも仕様されている耐熱・耐候・耐衝撃に優れたセラコートを採用。
全てが専用設計ならではのNITRO RACINGメガホンEX。
排気ポートに口金を固定し、EXパイプをスプリング ジョイント式で脱着できる構造。
整備性の向上はもちろん、EXガスケットの交換サイク ルも少なくなります。
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適合車種： ゼファー1100 ( 適合車種を見る )
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NITRO RACING:ナイトロレーシング
- 「NITRO RACING」のナイトロとは起爆剤の意。日本人の多くはニトロと発音する方が一般的に浸透している。大型国産ON-ROADマシンをメインとしたパーツ展開をし、その対象機種の傾向としては、空冷Z、カタナ、Ninjaといった1980年前後に生産されたいわゆる名車と呼ばれる分類に属した機種が中心となっている。
