スイングアームコンバートカラー

素材：スチール
表面加工：メッキ処理
取扱説明書付属
ホイールベアリングリテーナーレンチはこちら

※画像はイメージです。
※ピボットシャフト径14mmのCB750FZには装着不可。
※ CB1100Fのホイールやキャリパーサポートは、カタナスイングアームには装着不可。(CB750F／900Fと寸法が異なるので)
※スイングアームのサス受け部分のブッシュ幅はCB-Fは19mm、カタナは22mmである為、CB-F用のリアサスを使用する場合はブッシュをCB-F用の純正ブッシュに打ちかえるか、カタナ用のブッシュを19mm幅まで削る必要があります。
※CB-Fよりもカタナのスイングアーム長が長い為、チェーンの交換が必要となります。
リンク数は前後のスプロケットのT数によって変わりますので、必ず現物合わせでリンク数を決定してください。(国内仕様CB750FA／FB／FCの純正スプロケットT数の場合、純正チェーンリンク数106に対して、カタナスイングアームに交換した場合は108リンク必要)
CB750F／900FにスズキGSX750Sカタナ・1100Sカタナ用のスイングアームを取り付け可能にするカラー。
左右非対称のCB-Fスイングアームに対してカタナスイングアームは左右対象です。
この問題を解決する為、左右のカラー幅を変えてカタナスイングアームをオフセット装着。
ホイールセンター、チェーンライン共に正規の位置とし、CB-Fの純正ホイール及びブレーキ周りのボルトオン装着を可能としました。
強度を考慮し材質はスチールを採用しました。
またサビを抑制する為に表面はメッキ処理をしています。
カタナスイングアームに交換した場合、ホイール、ホイールカラー類、キャリパーサポート、トルクロッドはCB750F／CB900Fの物がそのまま装着可能です。
ピボットシャフトはCB-F用を使用、アクスルシャフトはCB-F用、カタナ用のどちらも使用可能です。
また、スイングアームのピボット部分のキャップ、ピボット内部のカラーおよびチェーンアジャスターはカタナ用を使用して下さい。
取扱説明書を付属しています。

【スイングアームのサス受け部分のブッシュ幅について】
サス受けのブッシュはCB-F用の純正ブッシュに打ちかえるか、カタナ用のブッシュを使用する場合は19mm幅まで削って下さい。(※画像4参照)
※CB-F用の純正ブッシュ品番は、40548-268-000〔CB750FZ用〕と52451-357-000〔CB750FA-FC用〕の2種類がありますが、どちらも使用可能です。
(ブッシュ外周部の幅がCB750FZ用(18mm)、CB750FA-FC用(16mm)となりますが、ブッシュ中央部の幅(19mm)・内径(10mm)・外径(22mm)は、どちらのブッシュも同寸法の為)

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適合車種： CB750、CB900F ( 適合車種を見る )