愛車S4RSに装着のAELLAブランドのライディングステップです。

一般的にアフターパーツの製品は純正よりもステップ位置がバックしていますが、この製品は純正よりも前の位置（1cm程ですが）が敢えて選択できる様になっています。

当方はシングルに乗っていた時の経験より、バックトルクの強いシングルやツインではステップの位置を多少前気味にしてライディング中は感覚的にステップを前に蹴る（お尻が自然と後退する）様にした方が、後輪に拠り大きく荷重できるので挙動が安定すると思っていますし実際にもそうしていました。
事実、交換後は前にもましてポジションがしっくりしましたし、何よりバイクの安定度が大きく向上していました♪（笑）

また、以前からAELLA製の“スイングアームピボットボルト”に換装してブーツの先端がこのボルトに干渉しない様にしていたのですが、さすがにAELLAの製品ですネ。
このステップと組み合わせたところ、装着後のマッチングがたいへん素晴らしく完成度が大きくUPしました！

造詣もたいへん凝っている上に、もちろん基本的な操作性能はトップクラス！
たいへん素晴らしい製品です！！！

身長が175cmあるので、前上のポジションはどうだろうと思っていましたが、装着車両にまたがってみたところ、意外といけそうだったので購入しました。実際に乗ってみると体重移動が楽で、下半身がカチッとする分、上体が動きやすく感じました。
価格がもう少し手ごろであればおすすめできるのですが・・・。

高速の出入り口のループですら、あっという間に接地してしまうノーマルステップが、あまりにも使いにくいため交換しました。

カッチリとした操作感と、バンク角の確保、何よりも圧巻の質感で大満足です。

ポジションも身長170cmで、ピッタリとフィットしました。

但し、Buellというバイクの特性上、ボルト類の増し締めを定期的にチェックしないと、ボルト類の脱落や折損などに繋がりますので注意しましょう。

ST3に取付け。
チェンジペダル側のピロボールが付属していないので、
ノーマルの物を流用しなければならず、値段の割には
ちょっと残念！
その他はGood!

このメカメカしい感じがＧＯＯＤです。
実用性は無論ですが、ディライトのハンドルバーと併せて、足を上げたところにステップが来るので自分にはすごく自然なライポジを得られるようになりました。

コレを擦るほどコーナー攻めれてませんがその気にさせてくれるポジションです☆