フェンダーエリミネーター＆インナーボックスセット nao

デザイン的に横から見ての一体感はほどほどですが、真後ろからは車体のテールエンドとの一体感があり、確かに破綻の無い造詣ですね。また、各構成部品の精度には少々難が有りますが、一度取り付けたならずっと着けたままの部品でしょうから、既存の取り付け穴などにとらわれず、しっかり固定すれば良いのではないでしょうか。表面仕上げに関しましては、私は表面を研ぎ直し車体と同色に塗装しました。数段クオリティーと一体感がアップしますよ。
インナーボックスにつきましては、通常は見えない部分で機能だけですから、有効スペースをフルに活かした形状、容量は良心的な作りで良い物でした。

取付説明書は不親切な感じでしたが、純正の大きなフェンダーを無くす事により、スッキリとしたリヤ周りになります。
アンダートレーにビルトインされたLEDナンバー灯は、光量も十分でカッコイイと思います。
インナーボックスは積載性の悪いZ1000にとって、貴重なスペースを有効活用出来るので、かなりオススメです。

ノーマルフェンダーのボテットした感じがいやで購入しました。装着は難しくなくという感じでした。リア周りもすっきりしていい感じです。ただ、値段が高すぎるので★3つって感じです。

結果的には、おすすめです！

まず、取り付けたバイクは、Kawasaki Z1000。

良い点
純正のようなスタイリングで、高級感がある。
灯火類、ステーは純正を使用。そのため、フックも健在。
フィッティングは完璧。

悪い点
取り付けが、ちょっと面倒。（難しい訳ではない。）
届いた商品を見た時、裏側がハンドメイド感たっぷりで・・・
（つけてしまえば見えないので別にいいですが。）

ということで、

取り付けについて。
○　必要工具
　１０ミリ、９ミリのスパナ等
（９ミリは、車載スパナだとスペース的に回せないので、メガネレンチかソケットレンチが必要になります。）
　アーレンキー（あれ？何ミリだっけ・・・）
　純正配線を切ってつなげる工具（適宜好きな物）
○　注意ポイント
　特にありませんが、最後純正のステーを取り付ける際、１０ミリのシート側ナットは問題ありませんが、後ろ側の９ミリボルトが、少し苦戦すると思います。技術的に難しい訳ではないので、根気づよくやって下さい。コツは、明るいところでやる！です。（ステーのねじ穴が見やすいので）

各メーカーから出始め色々と悩みましたが、以前乗っていたＣＢＲにもこのnaoフェンダーエリミネーターを付けていましたので、今回もnaoにしました。

説明書を読まない！
とにかくバラしていく！！
その時あるものでやる！！！

で配線ぶった切ったり、何度も付け替えたり、途中放棄したりと２時間位かかりました。
（多分、今度からは３０分かからないと思います）

ナンバー角度をちょっと｢やんちゃ｣角度にしてみました。
ＬＥＤのナンバー灯でお尻がキュッとしました。
性能には何の関係も無いので、自己満の世界です。

作りはきっちりしていて、ボルトの穴もピッタリです。何の加工も（配線加工有り。でも切って繋ぐだけ）いりません。
星マイナス一つは、やはりその値段です。
あと１５％ほど安いと納得なんですがね。