パフォーマンスビッグリードバルブII

ノーマル対比約50%アップ！！
ノーマル1065mm2→1632mm2
ボルトオンで驚異の開口面積アップ！ボアアップ／ビッグキャブ付車に必須のアイテム大人気のSS1／32マイルレース等、パワーアップに直結した競技が中心となりつつあります。パワーアップに欠かせないパーツの中でも吸入効率を上げる意味でリードバルブと言うのは最も重要なパーツの一つでその「有効開口面積」（実際に混合ガスが通れる通路の面積の合計）が性能を左右します。いくら大きなキャブを着けてもリードバルブが狭いとエンジン内にガスが入れずに糞詰まり状態になりせっかくのビッグキャブやボアアップキットが宝の持ち腐れ状態になります。逆に言うとたとえノーマルキャブでもリードバルブが大きいと持てる吸入効率を120％発揮できますから、大きなパワーアップが望める訳です。更にリードバルブを大きくするとノーマルヤマハ系車両などに見られる吹き返しによるエアクリーナーボックスのベタベタ汚れも劇的に減少します（それだけ多くの混合ガスがエンジン内に入っている事です）ビッグリードバルブは有効開口面積をアップさせ更に多くの混合ガスをエンジン内に導きます。しかもクランクケース加工不要の完全ボルトオンで装着可能です。ビッグリードバルブには「リードスタッファー付属モデル」も設定されています。（YAMAHA用RB077とSUZUKl用RB081／RB085に設定）リードスタッファーとはインテーク混合気流の流れを増加させる事によってレスポンスを高める為のものです。もちろんこのリードスタッファーはある程度マニ−ホールド内径とのマッチングがあります。一般市販キャブで最も使用頻度が高い24Φと26Φに着目し、この2種類のリードスタッファーをキットに付属させました。もちろんリードバルブ内径を全て使えるようにリードスタッファーレスでも使用できます。チューニングレベルに応じて選択が可能です。（RB06l、RB062、RB078はスタッファーレス設定です）
●キットに標準装備のリードバルブ版は、樹脂製を採用しています。
●さらに高性能を求める方には、オプションで国有振動数が高く、追従性に優れたカーボンリードバルブ板もございます。

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適合車種： ジョグZ、スーパージョグZR、ジョグ、アプリオ、ジョグ (2サイクル)、ビーノ(2サイクル) ( 適合車種を見る )