普段、SR500（1983）にはワコーズタフツーリングを入れていますが、Tenere700で常用しているプレミアムシンセティックを試してみました。粘度が20W-40から10W-40に変わるので、そのおかげかもしれないですが、抵抗が減ったようで出足が良くスロットルレスポンスも向上します。　燃費は普段の25?26�q/?から29�q/?（260�q走行でほぼ渋滞無し）と、予想以上に伸びました。あとは、どれだけもつかですね。

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SR400のストロークアップによる500CCに使用しました。以前はMOTULのファクトリーライン15W-50の並行輸入物を使用しておりましたが、シフトフィーリングに不満があったため、モトレックスに変えてみました。交換後のシフトフィーリングが思ったよりもなめらかで、この状態がある程度持続すれば価格からみて非常にコストパフォーマンスに優れていると思います。
今後の耐久性に期待です。

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