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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 5 |
20年落ちのアクシス90を手に入れましたが、とりあえずこのエンブレムをフロントカウルに装着！
これだけでも、かなり良い感じで満足です♪
もう少し安ければ。。。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
20年落ちのアクシス90を手に入れましたが、あちこちと整備が必要。
純正より安いうえにセットになってるので注文の手間もかなり省けます♪
ただ、全般的に少し精度が甘く、若干押し込むような感じに装着が必要です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
20年落ちのアクシス90を手に入れましたが、あちこちサビだらけ。
少しづつステンボルトなどに交換してますが、KNにこんなパーツが♪
さりげないドレスアップに満足です☆
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
中古で購入したアクシス90のリアショックが抜けまくってて、たまらず購入しました。
交換は30分程度で完了！
試走ではしっかり踏ん張ってくれて満足です♪
あとはこのメッキが長持ちしてくれれば良いんですが。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
以前に3KJジョグに使用しノーマルよりも開口部が広く若干のパワーアップができたので、今回アクシス90を購入したのに合わせ購入。
以前は純正を買いましたが今回は少し安いアルバ製を購入。
まだ未装着ですが、ZRダクトとターボフィルターと合わせて今回も若干のパワーアップを期待してます♪
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
以前に3KJジョグに使用しノーマルよりも開口部が広く若干のパワーアップができたので、今回アクシス90を購入したのに合わせ購入。
まだ未装着ですが、3KJインマニとターボフィルターと合わせて今回も若干のパワーアップを期待してます♪
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カメファクは425グラム
純正は480グラム
アクシス90用（3枚クラッチ用）が廃盤にならない内に買っておこうと思って購入した。
純正より55グラム軽いので、回転する部品だからそれなりに効果はあるはずだけど、取り付けて走ってみたけど違いはよく解らなかったｗ
冷却フィンがあるから長距離連続走行した時に熱ダレ防止効果はあるはず。冷却フィンの風切り音は全然気付かなかった。
以前ＪＯＧ用2枚クラッチを使っていた時も、このフィン付きクラッチアウターを使っていたが、耐久性は問題なかった。
※ヤマハ2枚クラッチと3枚クラッチは直径が違う。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : TRXボルト ボタンタイプ
￥370 (税込)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
ブレーキキャリパー取り付けボルトに使ってみた。普通のただのボルトじゃつまらないので盗難対策も兼ねてみたけど、専用工具も普通に売られているので、あまり盗難対策効果はないかもｗ
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
左はヤマンボ用パッド。右側が今回購入した旧カニ用ゴールデンパッド。
【何が購入の決め手になりましたか？】
以前からゴールデンパッドを使っているから。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
安定の高性能。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
今まで使っていたパッドと入れ替えるだけ。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
今回購入したパッドはブレンボ旧カニ用のパッドだが、ヤマハスクーターに使われているヤマンボキャリパー用のパッドと互換性があるので取り付けてみた。写真の通りパッド面積は旧カニ用の方が広く、ノギスで簡単に計測した感じでは、約15％程度広かった。キャリパーへの取り付けは無問題で、単純に入れ替えるだけ。
但し、自分のアクシス90はＫＮ企画の直径200mmビッグローターを付けているので、キャリパーサポートの取り付け穴を長円加工して、旧カニ用パッドが適切にローターに当たるよう位置合わせを行った。位置合わせをやらないと、パッドがローター外周からはみ出してしまっていた。
と言う訳で、ヤマハ純正サイズのローターとヤマンボキャリパー＆ブレンボ旧カニ用のパッドの組み合わせで使った事が無いので、このインプレは参考程度に考えてください。
【期待外れだった点はありますか？】
特に無し。以前からゴールデンパッドを使っているから、その良さは分かっている。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
値段が下がれば尚良し。
【比較した商品はありますか？】
特に無し。ゴールデンパッド一択。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
スクーター用の「前カゴ風防付兼用型」って事で購入決定。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
ヤマハアクシス90に前カゴと風防を取り付けた車体にカバーを被せてみたが、写真の通り前輪が丸見えw
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
車体にカバーを被せるのは難しくないが、カバー固定用のベルトバックルが車体右側にあるのが何か使いづらい。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
風防部分からカバーを被せていき、カバーの裾を丁寧に下に下して行くだけ。
【期待外れだった点はありますか？】
「前カゴ風防付兼用型」なのに前輪までしっかり覆えない事。ベルトバックルの取り付け位置が車体右側にある事。ベルトバックルの取り付け位置がカバーの高さの中間点にある為、強風で右側だけカバーの裾が捲れ上がる。（左側は裾部分にベルトが縫い付けてあるので風でも捲れない）
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ベルトバックルは車体左側に付けるか、両側に付けて欲しい。それとベルトバックルの取り付け位置を中間点ではなく、カバーの裾（下の方）に付けて欲しい。そうしないとカバー右側の下半分が風で捲れる。
【比較した商品はありますか？】
前カゴと風防が付いているスクーターに被せる事が出来る防炎カバーは、このメーカーの物しか見つけられなかった。
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