純正リヤサスのヘタリが気になり交換しました。他の方のブログなどを参考に昼休み30分で交換完了。簡単でした。乗り心地も良くなり、ヘッドライトの光軸も正常になって、非常に満足です。

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ヨシムラのTM24のセッティングに使いました。
AAを使ってましたが、Cクリップを一番下げて濃くしても、薄かったので、少し濃い目のAFにしました。
今のところ良い感じです。
セッティングには欠かせないパーツです。
精度を考えればしょうが無いのですが、値段が高い気がします。

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ウエイトローラーは消耗品ですし、セッティング途中なら、合わなければ次に使う事はほぼ無いんですが、普通に200ｍ位走ったら少し削れてました。
柔らかいのかな？それともプーリーとの相性か？

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ウエイトローラーは消耗品ですし、セッティング途中なら、合わなければ次に使う事はほぼ無いんですが、普通に200ｍ位走ったら少し削れてました。
柔らかいのかな？それともプーリーとの相性か？

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センタースプリングがズーマーの純正より少し硬いと聞いてました。発進時ちょうど良く回転数が上がって低速から中域で引っ張れました。
その後プーリーとウエイトを調整したらさらに良くなりました。

見た目カッコいいです。

ただ、今は在庫が有るかもですが、自分は２ヶ月半待ちました。納期がヤバイ・・

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ウエイトローラーは消耗品ですし、セッティング途中なら、合わなければ次に使う事はほぼ無いんですが、普通に200ｍ位走ったら少し削れてました。
柔らかいのかな？それともプーリーとの相性か？

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皆さんよく付けてるSTAGE6のフィルター

付けてみたけどカッコイイですね

ただ吸い込みが良くなったかどうかは分からないです。

これからセッティングが面倒臭いかな?

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このメーカーは左右でダンパーオイルの量が違うとか
すぐオイル漏れするとかネットで見ましたが
今のところ大丈夫です（＾＾）

ローダウンするのにバラして加工とかもありますが、手軽にフロントローダウンさせるには
コスト的にも最適と思います。
他に選択肢無いしね?

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安くてもそれなりに使えます。
高いタイヤが良いのは分かってますが、消耗品はやっぱり安いのが良いかなぁ

そんなにスピード出さないし、コーナー攻める訳じゃないしね?（＾＾）

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国産を２種類試してみましたが価格とライフのバランスが今一つで
謳い文句に魅かれて違うお店で格安購入、
タイヤ交換は自分で行いましたがビードは乗せやすく
エアー充填に手間取ることはありませんでした。
使用感はパターンが荒いのでロードノイズは大きいんだろうな
と思っていましたが気になるレベルではなくゴツゴツ感もありません。
ドライ・ウエットのグリップも問題なく安心して通勤に使ってます。
後はどれ位持ってくれるのか、です。

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