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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
アプリオ4jp5のメインジェットを交換する際に使用しました。
純正風チャンバーとハイスピードプーリーでまあ良く回ってたのですが、普段は近距離の移動しかしていなかったのに、正月休みのめちゃくちゃ寒い早朝に少し遠出してしまい軽くピストンが抱き付きを起こししてしまいました。
オートチョークちゃんと作動していた為か、燃調薄かったんだろうと思い純正の#72→#76に変更
元の音と比べると排気音が低音が増したような感じになり、やはり若干薄かったのだと結論付けました。
そのうちピストンシリンダーが傷んできたら、ついでにボアアップする予定なので、その際にもこちらの商品は活躍してくれると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
アプリオに取り付けました!とても使い勝手が良く、買い物等で便利です!
取り付け時にカウルを取り外さなければいけないので少しだけ面倒ですが、質感も良く、説明書もわかりやすいです!
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前回も書きましたが、追記です。
アプリオ4jp5のリードバルブに使用して、純正と交換しました。
純正のリードバルブはステンレスの板ですが、こちらのカーボン製に変えることによりピストンの吸気抵抗が純正より無くなり、多くの混合気を吸えるようになりました。
結果、停止時からのスタートでエンジンの回転がすぐに上がるようになりレスポンスアップが体感できました。
吸排気を見直す際には是非検討したほうがいいパーツだと思います。
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3KJリードバルブに使用しました。
純正より硬いので閉じるのは早いと思いますが、開くのもそれなりに吸引力が必要そうです。
取説にも書いてありますが、ふちのバリがまあまあついてるので平らな上で1000番程度の紙やすりでバリ取りをしました。
効果のほどは、また追記したいと思います。
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