899パニガーレ使用で間違えてM8を購入してしまったが、質感がよかったためM6モデルを購入。

シンプルかつ、堅牢な設計で満足度の高い商品でした。

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パニガーレに使用しようとしましたが、M8でなくM6だったため取り付けを断念。
しかしながら価格と比較して質感が高かったため、M6仕様のほうに切り替えました。
取り付けにも問題ない設計、アルミの質感となっていておすすめの商品でした。

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納期が２ヶ月半と長く届くか心配でした。
説明書が詳しく書かれていませんでしたので整備士さんに取り付けてもらうのが一番安心かと。

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Ｌ字の受けだとリアブレーキのＡＢＳに干渉するため購入。
取り付けはネジロックをつけて締めるだけで簡単でした。

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スライダーですので良いも悪いもないですが。
邪魔なのはたしかです。
取り付けは簡単です。
取り外しも簡単です。
色は黒いです。

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コレがないとスタンドを探して立ちゴケしそうになります。
デザイン的には無いのが良いのでしょうが、背に腹は変えられません。
そこまでデザインの邪魔をしない形状なので、取り付けてもあまり気になりませんでした。

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まだ機能させたことはありません。
これだけプラ（ジュラコン？）がしっかり付いていれば、転倒したとしてもフォークが削れることはないかと思います。
デザインも純正足回りにあっていて違和感ないのが良いですね。

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フレームを持たないパニガーレは転倒＝エンジンにヒット⇒莫大な修理費…となりかねないので購入しました。

国産用はフレームスライダーですが、これはエンジンスライダー。クラッチやジェネレーターカバーに共締めして取り付けます。しかし、説明書には締め付けトルクの情報がないため、勘に頼って締めました。まぁ工具はオーバートルクにならないようにある程度は設計されているのでそこまで心配する事ではないのですが…。

パニガーレ用のスライダーはあまりなく、確認できただけで海外だとR＆G、国内だとアグラスとこのBABYFACEのだけでした。デザインと機能を両立させて製品化するのって難しいんでしょうね。

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今まではあまり意識したことはなかったスライダーですが、どうやらフレームを持たないパニガーレには構造的にも転倒後の費用的にも必要だということなので購入しました。

取り付けは至って簡単。差し込んで締めるだけ。様々なメーカーから発売されていますので、自分の好みで選択できるのがいいですね。

ちなみに私はバックステップやエンジンスライダーに合わせてセレクトしました。信頼できるメーカーだと思います。

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