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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
性能持続性 | 4 |
純正品と同様に使用できました。
製品精度も高く、オイル漏れ等も一切ありませんでした。
ブランド的にも信頼できますし、おすすめです。
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コストパフォーマンス | 5 |
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耐久性 | 5 |
ハンドリング | 3 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 5 |
モンスター1100evoの標準装備タイヤ、ピレリディアブロッソ2が6500qの長い仕事を終えましたので、サーキットに使わないモンスターにはツーリングタイヤで気軽にいこうと思いこちらを選びました。
いやはやメッツラーさん、ツーリングタイヤと言いながらスポーツタイヤと謳う国産のs20や、s21と互角のドライグリップですよ
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
厚みがあり、丈夫そうです。
ディーゼルのUSB2ポートをこちらのステーで装着予定ですが、仮組みしてみたところサイズもピッタリです。
欲を言えば、M10の穴が選択できるといいかな?
久しぶりにWebikeさんで購入しましたが、相変わらず梱包が丁寧です!
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PIRELLI:ピレリ : DIABLO SUPERCORSA SC V3【180/60 ZR 17 M/C 75W TL SC1】ディアブロ スーパーコルサ SC V3 タイヤ
¥48,906 (税込)
コストパフォーマンス | 3 |
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耐久性 | 4 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
温まりやすさ | 3 |
7月の筑波ツーリストトロフィー(B.O.T.T.ACTクラス)にぶっつけ本番で使用。以来、タイムアップには欠かせないアイテムとなりました。
※写真は予選、約15分走行後のフロントタイヤ。サラッとしてます。
何が良いかって・・絶大なグリップ力とコントロール性に尽きます。私レベルの一般的ライダーが「無理したかな」と思うような場面でもとても安定しており、簡単には破綻しそうにありません。
気温30度以上(路面温度50度以上)の真夏に4時間10分走って前後終了。前作V2よりライフも長くなったような気がします。
リアタイヤは逆履きしてもグリップは落ちませんでした。(オススメはしませんが)
また、ウェットおよびセミウェットでの走行もありましたが、このスーパーコルサV3、ちゃんとタイヤに熱が入っていれば結構いけちゃいます。看板に偽りなしです。
路面温度が低くなるこれからの季節にどれくらいの性能を発揮するか、また、ライフどうなのか、長期的にテストしてみます。
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