取り付けて１週間程度ですが、通常のハロゲン(車検対応の青味がかったバルブ)に比べて明るいです。黄色っぽい光のハロゲンから、クッキリとした白色になってバイクが若返りました(笑)

カットラインもそれなりに出てます(車検対応かは未確認)。フィンはコンパクトなので通常のネイキッドタイプのヘッドライトであればスペースは問題無いかと。
ちなみに説明書はありません。

取り付けの手順としては
1 バルブを外す
2 分離式の台座を先に取付
3 防水カバーを取付
4 LEDバルブのシェード(遮光の為に傘になっている部分)をハロゲンと同様の方向にして差し込む(ボールロック式で回転する為)
5 場合により光軸調整

雪の多い地域だとライト自体が熱を持つハロゲン等のほうがいいかもしれませんね。
コスパはかなり良いと思うので、あとは耐久性に期待。

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良い点
1。取り付けが簡単。車体へは、10分もあれば付けられる。（シガーソケットは取り付けてあった。）
2。価格がリーズナブル。コスパが高い。
3。数秒で温まりだす。（5分程度でフル加熱？）
4。複数台所有していても、簡単に移し替えられる。（シガーソケットが有れば。）
5。寒冷時の指が痛くなる厳しさは無いと思われる。
まだ、ヒーターが必要な寒さが無いため、本当の実力は不明。愛車は冷却水が車体のフレーム内を通っているので、冬は左手のグローブだけ、走りながらでも温められるので、冷たくは無い。少なくてもこの程度の温度は有るので、個人的には十分だと思います。

悪い点
1。スイッチが防水ではない。ツーリングでは、冬でも雨中走行を余儀なくされる場合が有る。スイッチは、防水対策が必要になりそう。購入画面の商品説明では、防水で無い旨の事が書かれていなかった。自分でカバーを作れば済む話ですが。
2。グリップ操作がイマイチ。グローブとグリップの密着感が専用のグリップと比較すると弱い。通常より無意識に強く握るようになるので少し疲れる。これは仕方ないと思いますが。
※他のインプレに有るように、グリップが回ってしまう事は今のところありません。これは、発熱シートを紐で無くビニールテープで巻いて止めてあるからかも知れません。バイクが2台あるので、この方が移し替えが簡単。

総合的に気に入っています。暖かいかどうかは不明ですが、真冬に冷たくないのは有り難いですね。

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前回まで2回、PROGRIP:スーパーバイクグリップを使用していました。見た目そっくりな事と、ウェビックさんの手がけたものという事で試すことにしました。
PROGRIPとの比較になります。
短所
1。グリップの材質が固く、握った感じはかなり異なる。（一般的な物よりは良いと思います。）
2。手袋との密着感が少し劣る。（PROGRIPは、異常なくらい素晴らしい密着感なので。本品は一般的な物より優れています。）
長所
1。材質が固めなせいか、形状が崩れず美しい。（PROGRIPは、材質が柔らかい為か、必ずツバの部分が変形していて、見た目が悪い。）
2。価格がリーズナブル。
3。これは希望ですが、耐久性が期待できる。（PROGRIPは、柔らかい為か、6000Km程度走ると表面の黒いゴムが切れてくる。）ゴムの固さから、一般的なグリップの半分程度は持つのでは？と期待している。
※SV400に使用していますが、このバイクには少し短めです。PROGRIPと比較すると1mm位短いですが、成形時の誤差範囲でしょうか？耐久性が有れば、次回も使用します。一般的な物より優れている点と、変形していないので見た目にきれいです。PROGRIPも気に入っていますが、6000Kmごとに交換はおっくうですね。

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耐久性に期待して購入しましたが、ブレーキの効きもとても良いです。
1セット1000円くらいの物もありますが、やはり命に関わる部品は安心できるメーカーの物を使うべきですね。
以前は同社の赤パッドを使っていましたが、個人的には効き目、色ともハイパーシンタードパッドの方が好みです。
オススメできる商品です。

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今年はSV400Sの車検があったので、それまで使っていたMOTULの5100から、お手頃価格のCastrol POWER1 4Tに切り替えて2回目のオイル交換。安くても私が気付くような悪い所は無く、シフトもスムーズ。3000km毎に交換しているが、このペースならエンジンにもお財布にも優しいので、金欠が解消されるまではCastrolを使い続けようと思う。

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シュート一吹きするだけで、みるみる油汚れが落ちる落ちる！
チェーンのみならずホイールにも十分使用できます。
僕が知る限りコイツがコスパ最強です。
他社のチェーンクリーナーなんか買わずに初めからこれにしとけばよかった、、、。

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取り付けました。
モノキーケースの土台として使用してます。

同社の「モノラック汎用ベース」はプラスチック製で、耐加重の3kgも納得の貧弱さですが、こちらはオール金属でかなりしっかりしてます。
メーカー公称耐加重10kgも納得です。
モノキーケースのビジネスモデルと併用してますが、便利です。

SV650Sも所持しているので、そちらにも土台だけ取り付けてしまおうかと思ってます。

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SV400Sのウィンカーをカウル直付けに交換したのでそれに伴い購入しました。
ウィンカーライト（2極）のコネクタをキボシ端子に変換。
ポジション用のケーブルは元々の車体の配線がキボシで来ているので、
そこに対してはこの製品は何も接続しません。

純正＝純正コネクタ2極（ウィンカー用）、ポジション用キボシ1極

↓変換すると

変換＝ウィンカー用キボシ2極、ポジション用キボシ1極（つまりキボシが3極）

となります。

ちなみにポジションは接続しなくてもウィンカーとしての動作はしました。
常時点灯じゃなくなるだけ。自分はそれで使ってます。

社外のウィンカーと使いたいけど、
その為の純正のコネクタ切り落としちゃうのはちょっと。。。という方におすすめです。

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愛車のSV400Sに取り付け可能なモノキーケースシリーズで、
容量別単価が一番安かったこれを購入。
フルフェイスがまるまる2個入る収納力は伊達じゃありません。
フィッティングベースのM35も金属製なんですね。
プラスチック製の汎用ベースとは一線を画した安心感があります。
高いだけの事はあります。

プラスチックむき出しのざらざらとした未塗装品なので、
日焼けとホコリの目詰まりが心配な所。
上半分だけでも塗ってしまおうかしら。

ともあれ満足してます。

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【Webikeモニター】
造りは丈夫で長さにも余裕があります。余った先端を留めるリングが合皮製で緩みやすいので、ここはプラスチックにしてほしいと思いました。

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