ホンダ  CB1300スーパーツーリング

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  • 車種:CB1300スーパーツーリング 
  • カテゴリ:カスタムパーツ 
  • ブランド:DAYTONA:デイトナ 

CB1300スーパーツーリング のインプレッション (全 2 件中 1 - 2 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ヨシさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: CB1300スーパーツーリング
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

良い点
電圧低下がバックライトの色で判断がつくので補充電のタイミングが一見してわかる。
取り付けが簡単
サイズとしても場所をとらずコンパクトで良い

悪い点
USBの差し込み口の防水カバーがしっかりとはまらず緩いため防水効果が大いに心配。
本体上面にハーネスがあるのは、取り付け方にもよると思いまが見た目が悪いので本体の下面からの構造にした方が
ハーネスを目立たないように取り付けできるのではないか(個人的な見解)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/11/09 22:44

役に立った

コメント(0)

利用車種: CB1300スーパーツーリング

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5
  • 本田純正ベースプレートがつけた分25mmほど高くなっています。

    本田純正ベースプレートがつけた分25mmほど高くなっています。

  • 青〇部分にネジ穴がなかったため少し削って取り付け。ステーを渡せば安心ですが。

    青〇部分にネジ穴がなかったため少し削って取り付け。ステーを渡せば安心ですが。

  • 無事35Lボックスが付きました。ちなみにNC用45Lはベースの形状が違うため不可

    無事35Lボックスが付きました。ちなみにNC用45Lはベースの形状が違うため不可

CB1300STは少し特殊なモデル(当方的に)だけあって、
中々適合パーツもないなかで貴重な存在に思えます。

こちらの商品、取付自体はポン付けできるのも〇。
当方の使い方として、NCに取り付けていた35Lのトップケースの取り付けをしたく、
こちらの商品にホンダ純正トップケースベース(DIO110、リード用)
を取り付け、流用しました。

ベースには4つの穴が開いておりましたが、ネジ径が違います
(ベース付属のネジ径の方が太い)、そのためキャリアに開いている
穴の径を太くするためドリルで削りました。

前方はネジ幅の間隔があっていて穴を広げるだけで取り付け、
後方については肉抜きしてある場所をを削って取り付けしました。
試着したところ、結構がっちりついたため、ステーを渡して
しっかり取り付けることはしませんでした。
画像内にある青〇を参照ください。

現行モデルのCBシリーズ、一つ前のSBには純正オプションとして
トップケースも用意されているので、うらやましい限りでした。

今更こちらのモデルにそんな加工をしてまで取り付ける方は
いらっしゃらいないと思いますが、ご参考までに。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/12/10 16:48

役に立った

コメント(2)

りきさん 

うまい取り付けですね

カムイさん 

ありがとうございます。何とか取り付けできました(笑)

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