ノーマルのマッドガード兼ナンバーベースを外してナンバーインしているので、通常のナンバープレートの取付角度とは逆になっていますので、リフレクターキットも通常とは逆向きで使用しました。
このような使い方でもリフレクターの取り付けボルトもしっかりと固定でき、ナンバープレートにもジャストフィット!
偶然にもリフレクターの角度も完璧でした。

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以前にS社のLEDライトを購入しましたが、ヒートシンクが大きすぎて防水キャップがあるストリートファイターのライトケースには収まりませんでした。
この製品はコンパクトなので行けるんじゃないかと思い、低価格なのもあって試しに購入。車検は通るか怪しいので、車検後に取り付けました。
バルブ本体とコネクタのみのシンプルコンパクトな製品ですが、ハロゲンバルブと比べるとヒートシンクの分大きいので、コネクタが収まるスペースがなくて防水キャップが取り付けられません。
それ以外は問題なさそうなので、バルブ側と車両側両方のコネクタから端子を抜いて、端子同士を接続して絶縁テープで処理してライトケースに収めました。防水キャップも無加工で取り付け出来ました。
夜間走行はあまりしないので明るさにはそれほど気にしませんが、薄黄色い昭和チックなハロゲン光に比べると、白色に光るLEDはシャープで明るそうです。
Hi/Lowの切り替えも光軸が明確に分かるので車検も行けそうな気もしますが、無理でしょうかね？
車検時にまたコネクタを戻してハロゲンバルブを付けるのは面倒です。

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キジマは多車種に車種専用個別設計のヘルメットロックを販売していますが、ドゥカティ・ストリートファイター用が無かったので車種専用ステー無しの汎用品（品番：303-1531）を購入しました。
あわよくばタンデムステップを外したサブフレームのボルト穴にポン付け！
と思っていましたが、取付角度が合わずにポン付けできませんでしたので、ゴム板を三角形に切ってクサビの様にして取り付けました。
付属のボルトも短かったので、工具箱に入っていたM6のボルトを使って固定しました。
ボルト1本での固定ですが、グラつきも無いので大丈夫だと思います。
目立たない位置に取り付けられて、使い勝手も良いので満足です。

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今まではエーモンの安いゲージを使っていましたが、サーキットに行くとこのエアゲージを使っている方を良く見るので買ってみました。

ホースはもう少し短くても良さそうですが、使い勝手は悪くありません。
360度回転する90度チャックはバイクには使いやすく、目盛りも見やすいです。

エアバルブに角度が付いているクルマの場合は45度チャックのゲージの方が使いやすかったです。

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サイトでの人気が高く、価格も手頃な為購入しました。
この価格で、プロテクター手の甲　手の平としっかりついてます。
普段使いなら気軽に使えそうです。
但し、私的には手の平のカーボン部のプロテクターの張り出しが強くてハンドルを握った時に少し気になります。　（これは握り方によるかと）
また、スマートフォンが操作できるようになってますが
両人差し指のみかつ、平の部分のみなので操作しずらいです。私は、やや先端を使って操作する為慣れないと操作できません。また人差し指だけなので拡大操作はやり辛い。

価格帯が上ですが、RSタイチは親指にもついていて
人差し指先端まで操作できる用に加工されてますので操作し辛い事はなかったです。
運転中に触ることはないのでそこまで気になるポイントではありません。

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ストリートファイターはステムナットでの取り付けが出来ないので、サインハウスのナビマウントとモトコルセのユニバーサルマウントベースを組み合わせて、ウィングステーは上下逆さまにして使っています。

LT-Q6000の固定はタイラップを使うのでスマートでは無いですが、しっかり固定出来るのでヨシとします。
以前、ハンドルクランプステーを使って転倒した時に、クリップ部分からラップタイマーが外れて飛んでいってしまったので、タイラップを使う方が安心出来ます。

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メンテナンススタンドを使う時にフロントブレーキをロックする為に購入しました。
今までは100均のマジックテープでブレーキレバーを固定していましたが、専用品ということで物欲が刺激されました。

形状も丁度いい感じでグリップ部分が外れそうになったりすることもなく、しっかりとロックしてくれます。

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片持ちスイングアーム車種を購入し、やはりメンテナンススタンドがないと掃除が不便で購入しました。

値段が高い（言ってしまうとただの鉄パイプ）とは思いますが、作りはしっかりしてます。
シャフトも併せて購入して使用してみると径もピッタリで精度は高いです。

また持ち上げるときは、そこそこの力で踏み込まないと持ち上がりません。（車重は200キロもない）
片持ちスタンドだからなのか、わかりませんが…
慣れないと難しいと思いました。

またローラー付のため、その場で上がるのは嬉しいです。
当たり前ですが、フロントブレーキをかけてないとバイクが動いていってしまいます。

色の三色選べて遮断にもマッチしgoodです！
価格が高いと最初に書きましたが、他メーカーより安く購入し易いとは思いますが、一万円を切るともっと売れると思いました。

色々書きましたが、大きなデメリットなく使い易い商品だと思います。

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デザインとサイズはなかなかいい感じです。

ハンドルバーへの固定はゴムのOリングをボルトとナットで締め付ける方式なので、カッチリとした装着感が薄くイマイチ信頼性に欠けます。

いつの間にかどっかに落っことしてそう気がする。。

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アクラポに交換してからの低速トルクの無さとアフターファイヤーの改善のために付けてみました。

O2センサーのカプラーを差し替えて、バッテリーのマイナス端子に線を接続するだけですが、そのカプラーの場所がなかなか見つけられず、苦労しました。

ちなみに、その場所はラジエターのリザーバータンクの横とリアサスの上あたりでした。

取り付けてから初めて試乗した時は、思わず喜びの雄叫びをあげてシマイマシタ。

あまり回転を上げなくてもスルット前進する感じで、トルクが厚くなって居るのが分りました。

アフターファイヤーも改善され、かなり静かになりました。

おすすめします！！

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