ノーマルのマッドガード兼ナンバーベースを外してナンバーインしているので、通常のナンバープレートの取付角度とは逆になっていますので、リフレクターキットも通常とは逆向きで使用しました。
このような使い方でもリフレクターの取り付けボルトもしっかりと固定でき、ナンバープレートにもジャストフィット!
偶然にもリフレクターの角度も完璧でした。

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キジマは多車種に車種専用個別設計のヘルメットロックを販売していますが、ドゥカティ・ストリートファイター用が無かったので車種専用ステー無しの汎用品（品番：303-1531）を購入しました。
あわよくばタンデムステップを外したサブフレームのボルト穴にポン付け！
と思っていましたが、取付角度が合わずにポン付けできませんでしたので、ゴム板を三角形に切ってクサビの様にして取り付けました。
付属のボルトも短かったので、工具箱に入っていたM6のボルトを使って固定しました。
ボルト1本での固定ですが、グラつきも無いので大丈夫だと思います。
目立たない位置に取り付けられて、使い勝手も良いので満足です。

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ストリートファイターはステムナットでの取り付けが出来ないので、サインハウスのナビマウントとモトコルセのユニバーサルマウントベースを組み合わせて、ウィングステーは上下逆さまにして使っています。

LT-Q6000の固定はタイラップを使うのでスマートでは無いですが、しっかり固定出来るのでヨシとします。
以前、ハンドルクランプステーを使って転倒した時に、クリップ部分からラップタイマーが外れて飛んでいってしまったので、タイラップを使う方が安心出来ます。

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メンテナンススタンドを使う時にフロントブレーキをロックする為に購入しました。
今までは100均のマジックテープでブレーキレバーを固定していましたが、専用品ということで物欲が刺激されました。

形状も丁度いい感じでグリップ部分が外れそうになったりすることもなく、しっかりとロックしてくれます。

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デザインとサイズはなかなかいい感じです。

ハンドルバーへの固定はゴムのOリングをボルトとナットで締め付ける方式なので、カッチリとした装着感が薄くイマイチ信頼性に欠けます。

いつの間にかどっかに落っことしてそう気がする。。

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残光感がある光り方が好きなので、LEDではないこの商品にしました。
普段は目立たないスモークカラーも気に入ってますが、ネジが目立ってしまうのが残念なので、サイズの合う黒いネジを探して交換しようと思います。

本体の固定が両面テープのみなので、耐久性に少し不安があります。

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最初に買ったバイクから、ずっとこのFタイプを使ってます。

Eタイプより値は張りますが、『防炎加工』があるのが良いです。
そのお陰か？1度もカバーを溶かしたことがありません。

2年くらいで、防水効果はなくなります。
そしたら買い換えてます♪

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このバイクの特性上、タイヤが巻き上げた砂などが、モロにラジエタ等にあたりフィンを傷つけます。
そのためにガードは必需品と言えます。

コレによりフィンの潰れを防止し、かつデザイン的にも一味加えることが出来ます。

少々お高いのが珠に傷ですが、つけて後々良かったと思える品です。

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ストリートファイター848に装着。手持ちの工具ではフレーム内のボルトを外せなかったので、取り付け作業はディーラーに頼みました。

ストリートファイターはウォーターポンプが出っ張っているので、左側のフレームスライダーは意味ないかもしれません。

良くある棒状のスライダーに比べてデザインがいいですね。
rizomaのスライダーに似てますが、こっちの方がカッコイイです。
色はフレームに合わせて赤が良かったんですが、ストリートファイター用は販売されていないのが残念でした。

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以前より気になっていた　T-REVを本日取付しました！場所が狭く多少苦労しましたが無事終了！
さっそくテスト走行に行ってきました。
まず、エンジンスタート時間（クランキング時間）が短くなった感じです、走った感じは低速（1~2速）時の
ギクシャク感が緩和された感じです。高速走行などはまだ試していないので、これから乗り込んでいけばまた違うことが体感できそうなので楽しみです。

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