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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
オンロードグリップ | 3 |
この手のトレールタイヤは初めて履くのと,初の林道ということもあって
これが自分の中でのスタンダードになる.
林道,泥道でも,特に滑りやすいという印象はなく,安心して走れた.
メインはオンロードだが,オンロードでも特にグリップに欠けるシーンは無く,ゴツゴツ感も大した問題ではなかった.しかし,オンロードでばかり使っているとどんどん角が丸くなっていってオフロードでの地面をガッチリとらえる力が弱くなるので,見かけ以上にライフが短くなりがち.
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 3 |
オフロード用のチューブとして購入し,自分で交換したときの所感も含みます.
チューブとしての性能はまだオフロードで未使用なので未知数ですが,オンロードにおいては若干倒し込みが重く感じるようになりました.重いチューブなので当たり前ですが.
手組みでチューブ交換を行いましたが,初めてだったのでかなり苦労しました.
一方,力の加減やタイヤレバーの差し込み具合などがわかっていない初心者だと,ヘビーチューブのほうがチューブが切れにくくてパワーで押し込んでも割とどうにかなるという意味で初心者向きだと思います.
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
まだ林道走行,低空気圧時での使用はしていないので,街乗り時の使用感のみですが.
樹脂製のものよりも安価な分,ホイールバランス振れが気になる方もいるかもしれませんが
結論から言って問題無いです. 自分は125ccで使用しているので高速走行は想定していませんが,
高速走行レベルの速度を出したとしても危険な振れが発生するようなことはありません.
オフロード車に乗っていて林道走行を少しでも考えているならば,付けるメリットのほうが大きいと思います.
ちなみに装着については自身の有る方や好奇心の有る方以外はショップにおまかせするのがベターです.
結構コツが要ります.
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